La costa meridionale dell’Islanda si prende le cartoline. L’est si prende il silenzio. Egilsstaðir è la città principale dell’Islanda orientale, affacciata sul lungo lago Lagarfljót e circondata da una foresta di betulle che non somiglia per niente al resto del paese. Da qui puoi guidare fino a un canyon di colonne di basalto, ad alcuni dei fiordi più ripidi dell’isola e a mandrie di renne che pascolano sull’altopiano.

Una cosa vale la pena dirla chiaramente fin dall’inizio: non puoi ritirare un camper a Egilsstaðir. La pagina di CampervanPlanet per Egilsstaðir è esplicita nel dire che la disponibilità in tempo reale riguarda il ritiro all’aeroporto internazionale di Keflavík e a Reykjavík, quindi un viaggio nell’Islanda orientale significa guidare circa 690 km prima di raggiungere la città, o al contrario se pianifichi il giro in un’altra direzione.

Perché l’Islanda orientale merita più di un giorno

Il consiglio standard per un viaggio on the road in Islanda è percorrere la Ring Road in senso antiorario e attraversare di fretta l’est sulla via del ritorno. Pensiamo sia un errore. I fiordi orientali sono lunghi, stretti e tranquilli, con piccoli villaggi di pescatori annidati in fondo a ciascuno. La costa è selvaggia, il tempo cambia di continuo e i boschi di betulle attorno a Hallormsstaðaskógur sono la cosa più simile a una foresta che il paese possieda.

Egilsstaðir è di per sé una tappa pratica, con supermercato, distributore, piscina e campeggi, il che la rende una buona base per le gite in giornata. Ha anche un piccolo aeroporto, ma nota che CampervanPlanet non elenca alcun ritiro lì, quindi pianifica di partire da Keflavík e guidare.

Se vuoi vedere prima il nord, la nostra guida a Akureyri e al Diamond Circle copre l’altra metà dell’anello settentrionale, e la nostra guida al noleggio camper spiega come scegliere un noleggio.

Quattro percorsi nell’est

La pagina di Egilsstaðir traccia quattro percorsi. Noi li considereremmo tasselli di un giro più ampio della Ring Road.

Giro dei fiordi orientali

È quello che la maggior parte dei visitatori salta. La strada segue la costa attraverso Reyðarfjörður, Fáskrúðsfjörður e Djúpivogur, con gallerie, tornanti e momenti in cui il mare riempie l’intero parabrezza. Calcola un giorno intero con le soste, o due se vuoi camminare.

Diamond Circle via Dettifoss

Dettifoss viene spesso descritta come la cascata più potente d’Europa per portata, e la strada di accesso conta: il lato occidentale è la strada più facile, quello orientale meno. Abbinala ad Ásbyrgi, Húsavík e all’area del Mývatn, e avrai un classico giro del nord-est di due o tre giorni.

Ritorno a Keflavík lungo la costa sud

Dall’est percorri il celebre tratto con ghiacciai, spiagge di sabbia nera e la laguna glaciale di Jökulsárlón. È una giornata lunga per arrivare al sud, e un buon motivo per non avere fretta in nessun tratto.

Askja e le F-road dell’altopiano (solo 4×4)

Se vuoi entrare nell’altopiano, ti serve un vero 4×4 e una chiara comprensione dei guadi e delle regole delle F-road. La nostra guida al noleggio camper 4×4 in Islanda e alle F-road spiega cosa è permesso e cosa no. Le strade dell’altopiano aprono solo d’estate, di solito da fine giugno, a seconda della neve.

Prezzi e stagioni

La pagina mostra una gamma di tipi di veicolo. Un camper a benzina manuale a due posti compare da circa 40 € al giorno nelle date tranquille, un camper comfort da due-tre posti con riscaldamento e cucina da circa 129 € al giorno, un camper 4×4 per l’altopiano da circa 189 € al giorno e un motorhome familiare con cucina e bagno completi da circa 219 € al giorno. Sono prezzi di partenza, non tariffe garantite, e l’Islanda ha un picco molto ripido: da giugno ad agosto costa diverse volte quanto d’inverno.

Gli altri grandi costi sono il carburante, che in Islanda è alto, e le distanze. Un giro da Keflavík all’est e ritorno fa facilmente 2.000 km, quindi calcola almeno una settimana intera. Un 4×4 consuma di più ma apre strade che un furgone a due ruote motrici non può toccare. Inserisci le date nella pagina di ricerca di Egilsstaðir per vedere i prezzi in tempo reale, e il codice HUNGRYTRAVELFAMILY20 toglie 20 € al pagamento.

Meteo, passi e la questione dell’inverno

L’est è la parte della Ring Road dove il meteo morde per primo. La pagina avverte espressamente del passo di Fjarðarheiði, che collega Egilsstaðir a Seyðisfjörður e può chiudere per neve nei mesi di transizione. Il vento è un altro rischio: forti raffiche possono danneggiare le portiere dei veicoli, e l’assicurazione del noleggio potrebbe non coprire i danni da vento, quindi chiedi cosa è coperto e come parcheggiare in sicurezza.

In inverno l’est diventa la capitale dell’aurora dell’isola, con cieli bui e pochissime persone. Un viaggio invernale in camper in Islanda è possibile ma impegnativo: giornate corte, ghiaccio e la necessità di controllare le condizioni delle strade ogni mattina sul sito stradale islandese. I riscaldamenti devono essere a diesel e affidabili. Lo consiglieremmo solo a chi ha già guidato sulla neve.

Dove dormire e cosa fare

Egilsstaðir ha un campeggio in città, e Atlavík, dentro la foresta di Hallormsstaðaskógur, è una bella alternativa sulla riva del lago. In Islanda il campeggio libero in camper non è permesso quasi ovunque: ci si aspetta che usi i campeggi, e le regole sono state inasprite negli ultimi anni. Controlla sempre le norme in vigore prima di partire.

Per un primo giorno sceglieremmo una di tre opzioni facili. La camminata a Lagarfljót e Hengifoss è una gita tranquilla fino a un’alta cascata a strisce. Seyðisfjörður, il colorato villaggio del fiordo, è spettacolare ma richiede il passo in buone condizioni. Il canyon di Stuðlagil, con le sue colonne di basalto e il fiume turchese, è una spinta popolare verso nord. Qualunque cosa tu scelga, tieni il serbatoio pieno e l’acqua dolce al massimo prima di inoltrarti nelle zone meno popolate.

Quando andare

Da giugno ad agosto è l’alta stagione della Ring Road: strade aperte, giornate lunghe, sole di mezzanotte e i prezzi più alti. I mesi intermedi di maggio e settembre danno prezzi più bassi e meno gente, anche se il meteo può girare. Le strade dell’altopiano aprono tardi e chiudono presto. Per l’aurora boreale, pianifica tra settembre e marzo, e per questo servono abbigliamento caldo e un ottimo riscaldamento.

Domande frequenti