Nous avons traversé l’Atlantique Nord en ferry plus d’une fois — et oui, le ferry Danemark-Islande est exactement aussi épique et occasionnellement nauséeux qu’on l’imagine. La Smyril Line exploite le seul ferry pour voitures reliant l’Europe continentale à l’Islande, avec un départ hebdomadaire depuis Hirtshals, dans le nord du Danemark, une escale aux îles Féroé, puis la traversée jusqu’à Seyðisfjörður, sur la côte est de l’Islande. Si vous voulez emmener votre propre voiture, votre camping-car, ou simplement éviter un énième aéroport, c’est votre seule option.

Nous avons rédigé ce guide parce que, lorsque nous préparions notre propre traversée de l’Atlantique Nord, les informations éparpillées entre forums et articles de blog obsolètes avaient de quoi rendre fou. Voici tout ce qu’il nous aurait fallu savoir dès le départ.

L’itinéraire et l’opérateur : Smyril Line expliquée

Le ferry Danemark-Islande est exploité exclusivement par Smyril Line, une compagnie maritime féroïenne qui assure cette liaison depuis 1982. Son navire — le MS Norröna — part de Hirtshals, une petite ville portuaire tout au nord du Jutland, au Danemark, à environ 3 heures de route ou de train de Copenhague.

L’itinéraire complet en un coup d’œil

• Hirtshals (Danemark) → Tórshavn (îles Féroé) : environ 34 à 36 heures de navigation.
• Escale à Tórshavn : environ 8 à 12 heures au port, largement de quoi passer une journée sur les îles si vous l’avez organisé à l’avance.
• Tórshavn → Seyðisfjörður (Islande) : encore 14 à 16 heures de navigation.
• Durée totale du trajet, Danemark–Islande : environ 3,5 jours, escale à Tórshavn comprise.

Le MS Norröna est un véritable ferry de type croisière — pas une barge de fret rudimentaire. Il propose plusieurs catégories de cabines, des restaurants, des bars, une boutique duty-free, une salle de sport et un spa. L’Atlantique Nord se fera sentir quoi qu’il arrive, mais le navire lui-même est grand et bien équipé.

Pourquoi Hirtshals et pas Copenhague ?

Géographiquement, Hirtshals est le port pratique le plus au nord du Danemark, ce qui raccourcit considérablement la traversée. C’est une petite ville, mais entièrement tournée vers les départs de ferry — vous y trouverez des hébergements, des options de restitution de voiture de location, et un supermarché correct pour faire le plein de provisions avant l’embarquement. Nous recommandons d’arriver la veille au soir plutôt que le matin même du départ.

Horaires et jours de départ

Smyril Line propose une liaison hebdomadaire, et le jour exact du départ depuis Hirtshals varie légèrement selon la saison. En 2026, le départ a généralement lieu le samedi après-midi, mais vérifiez toujours sur le site officiel de Smyril Line avant de réserver, car les dates peuvent varier d’un jour ou deux selon la période.

Les horaires en bref

• Haute saison (juin–août) : départs hebdomadaires très fiables, parfois avec des traversées estivales supplémentaires. C’est la période où la demande est la plus forte et où les cabines se réservent le plus longtemps à l’avance.
• Moyenne saison (avril–mai, septembre–octobre) : les départs hebdomadaires se poursuivent, avec parfois de légers ajustements d’horaires. Meilleurs prix, mer plus agitée.
• Basse saison (novembre–mars) : fréquence réduite — parfois une traversée toutes les deux semaines. Vérifiez bien avant de planifier une traversée hivernale ; l’Atlantique Nord en janvier n’est pas à prendre à la légère.
• Fenêtre de réservation : Smyril Line ouvre les réservations environ un an à l’avance. Les départs estivaux les plus demandés — surtout ceux permettant une escale aux îles Féroé — sont complets 3 à 6 mois avant la date.

À quoi s’attendre à bord du MS Norröna

Le MS Norröna est le seul navire sur cette liaison, et il est vraiment impressionnant pour un ferry de ligne. Cela dit, « impressionnant pour un ferry » n’égale pas un bateau de croisière — calibrez vos attentes en conséquence.

Restauration, boissons et vie quotidienne à bord

• Restaurant principal : formule buffet avec des plats féroïens et scandinaves. Inclus dans certains forfaits cabine, payant séparément dans d’autres. Les portions sont généreuses, la qualité est au rendez-vous.
• Restaurant à la carte : une option plus raffinée. Cela vaut le coup de s’y offrir un dîner lors d’une traversée plus longue.
• Cafétéria en self-service : ouverte de longues heures, idéale pour les voyageurs au budget serré.
• Bar et salon panoramique : l’endroit idéal au moment où le navire sort de la brume et où vous apercevez pour la première fois les falaises des îles Féroé. Commandez une bière et postez-vous devant les vitres.
• Boutique duty-free : bon choix de laine féroïenne, de spiritueux scandinaves, et des articles de voyage habituels.

Le mal de mer : parlons franchement

L’Atlantique Nord n’a rien à voir avec la Méditerranée. Entre le Danemark et les Féroé, vous traversez le grand large et le navire bougera — surtout en automne et en hiver. En été, c’est généralement gérable ; en octobre, cela peut être agité. Nous recommandons vivement d’emporter des médicaments contre le mal de mer, quelle que soit la solidité de votre estomac habituellement. Prenez-les avant l’embarquement, pas une fois les nausées installées.

Types de cabines et leurs prix

Smyril Line propose plusieurs catégories d’hébergement à bord du MS Norröna. Les prix varient considérablement selon la saison, le type de cabine, et le délai de réservation. Voici des fourchettes approximatives pour 2026, par personne et par trajet simple.

Les cabines en un coup d’œil

• Siège inclinable façon avion : l’option la moins chère (~80–120 €). Convient aux voyageurs solo stoïques et au budget serré. Non recommandé pour toute la traversée avec des bagages.
• Cabine intérieure standard (4 couchettes) : ~150–220 € par personne. Partagée avec des inconnus si vous ne réservez pas en groupe. Fonctionnelle, suffisamment privée.
• Cabine intérieure standard (2 couchettes) : ~180–280 € par personne. Le choix le plus populaire pour les couples. Confortable pour 3 à 4 jours.
• Cabine extérieure avec hublot ou fenêtre : ~220–380 € par personne. Se réveiller face au grand large vaut vraiment le coup. Réservez tôt.
• Cabine Commodore/Suite : ~380–600 € et plus par personne. Chambres plus spacieuses, embarquement prioritaire, certaines incluent les repas. Si vous passez 3,5 jours en mer, ce n’est pas une folie de surclasser.

Les frais de véhicule sont en supplément — voir la section suivante. Les forfaits repas peuvent être ajoutés à la réservation et sont généralement plus avantageux que de payer chaque repas à bord.

Emmener sa voiture ou son camping-car

C’est la raison numéro un pour laquelle la plupart des gens choisissent le ferry plutôt que l’avion. Le ferry Danemark-Islande est le seul moyen pratique d’emmener son propre véhicule en Islande sans devoir l’expédier séparément comme fret. Pour les camping-cars, les overlanders, ou quiconque prépare un vrai road trip islandais, c’est souvent le seul choix logique.

Conseils pour réserver un véhicule

• Réservez tôt votre place véhicule : les places pour véhicules sont limitées et se remplissent plus vite que les couchettes, surtout en été. Les traversées de juin et juillet peuvent être complètes côté véhicules dès février.
• Mesurez votre véhicule : Smyril Line facture selon la longueur du véhicule. Connaissez votre longueur exacte, porte-bagages ou porte-à-faux inclus — se faire mesurer sur le quai et payer un supplément n’est jamais agréable.
• Restrictions de hauteur : les ponts voitures standards offrent environ 1,95 à 2,2 m de dégagement selon le pont. Les camping-cars hauts ou les véhicules avec tente de toit peuvent devoir aller sur le pont extérieur. Renseignez-vous à la réservation.
• Faites le plein au Danemark avant d’embarquer : le carburant islandais est nettement plus cher. Faites le plein complet au Danemark, et emportez un jerrican si votre itinéraire vous mène dans des zones reculées d’Islande.
• Pression des pneus par temps froid : si vous arrivez en Islande en automne ou en hiver, vérifiez la pression des pneus après la traversée — les écarts de température l’affectent.

Une chose que nous aurions aimé savoir à l’avance : une fois à bord, vous garez votre voiture et n’y avez plus accès pendant la majeure partie de la traversée. Préparez tout ce dont vous aurez besoin pour 3 jours ou plus dans des sacs avant de monter à bord. Retourner sur le pont voitures en cours de traversée est limité, voire impossible par mer agitée.

L’escale aux îles Féroé — un bonus caché

L’itinéraire comprend une escale à Tórshavn, la capitale des îles Féroé, et c’est sans doute le meilleur moment de tout le voyage. Selon la traversée et le sens de circulation, vous pouvez disposer de 8 à plus de 24 heures aux Féroé. Nous sommes allés aux îles Féroé, et si vous avez la possibilité de prolonger votre escale, faites-le sans hésiter.

Profiter au maximum d’une escale à Tórshavn

• Réservez votre hébergement à l’avance : Tórshavn dispose de peu de chambres d’hôtel et de maisons d’hôtes. Si vous voulez y passer la nuit pour profiter d’une journée complète d’exploration, réservez plusieurs mois à l’avance.
• Ne faites pas l’impasse sur la vieille ville de Tórshavn : les maisons en bois colorées aux toits de gazon autour de la pointe de Tinganes comptent vraiment parmi les rues les plus photogéniques d’Europe du Nord.
• Louez une voiture pour la journée : l’île principale (Streymoy) et la proche Esvágoy se parcourent facilement en une journée. Les falaises de Saksun et le lac de Sørvágsvatn valent chaque minute.
• Le temps change toutes les 20 minutes : prévoyez plusieurs couches quelle que soit la météo annoncée. Comme disent les Féroïens, on connaît les quatre saisons avant le déjeuner.
• Forfaits escale Smyril Line : Smyril Line propose des formules d’escale officielles permettant de quitter le navire à Tórshavn et d’embarquer sur une traversée ultérieure vers l’Islande. À envisager si vous voulez plus de quelques heures sur place.

Erreurs courantes sur le ferry Danemark-Islande

• Sous-estimer la durée du trajet. Le Danemark et l’Islande ne sont pas reliés par un simple saut de nuit. Prévoyez 3 à 4 jours de trajet réel et ne calez rien de serré le jour de votre arrivée en Islande.
• Ne pas réserver assez tôt. Les cabines et les places véhicules partent vite en été. Si vos dates sont flexibles, réservez dès l’ouverture du calendrier — généralement 12 mois à l’avance.
• Oublier la logistique de Hirtshals. Hirtshals est une petite ville. La plus grande ville proche est Aalborg (environ 45 min). Si vous venez en train depuis Copenhague, le trajet dure 4 à 5 heures et les correspondances ne s’alignent pas toujours parfaitement avec les horaires d’embarquement.
• Arriver sans provisions. La nourriture à bord est correcte mais chère pour une traversée de plusieurs jours. Nous emportons toujours un sac de snacks, de quoi faire le petit-déjeuner et le déjeuner, acheté dans un supermarché danois.
• Négliger la préparation contre le mal de mer. Même en été, la mer entre les Féroé et l’Islande peut être agitée. Ne soyez pas la personne coincée dans sa cabine, incapable de bouger, le deuxième jour.
• Confondre Seyðisfjörður et Reykjavík. Le ferry arrive à Seyðisfjörður, sur la côte est de l’Islande. Reykjavík se trouve à environ 7 heures de route. C’est en réalité une très bonne chose — vous finissez par parcourir la Ring Road d’est en ouest, ce qui semble très naturel — mais cela surprend souvent les voyageurs.

Un dernier mot depuis Rovaniemi

Nous sommes allés en Islande en avion, et nous y sommes allés en ferry. Ce sont deux expériences totalement différentes, et aucune n’est objectivement meilleure — tout dépend de ce que vous attendez du voyage. Si vous voulez atterrir à Reykjavík pour un city-break le temps d’un long week-end, prenez l’avion. Si vous voulez emmener votre propre véhicule, découvrir les îles Féroé en chemin, et arriver en Islande après avoir réellement traversé un océan par vos propres moyens, le ferry Danemark-Islande de Smyril Line fait partie de ces voyages qui marquent durablement.

L’Atlantique Nord n’a rien de doux, la traversée prend plusieurs jours, et oui, vous passerez sans doute un moment à vous demander pourquoi vous n’avez pas simplement réservé un vol Ryanair. Mais quand les nuages se déchirent quelque part entre les Féroé et l’Islande, et que vous êtes accoudé au bastingage à regarder la mer — vous saurez exactement pourquoi vous avez choisi cette voie.

Si vous avez des questions sur l’itinéraire, l’escale, ou le fait d’emmener un camping-car, laissez-les en commentaire ci-dessous. Nous avons fait cette traversée et serons ravis de vous aider.

Questions fréquentes