Wir sind schon mehrmals mit der Fähre über den Nordatlantik gefahren – und ja, die Fähre von Dänemark nach Island ist genauso episch und gelegentlich übel wie es klingt. Die Smyril Line betreibt die einzige Autofähre, die Kontinentaleuropa mit Island verbindet. Sie fährt wöchentlich ab Hirtshals im Norden Dänemarks, macht einen Stopp auf den Färöer-Inseln und fährt weiter nach Seyðisfjörður an Islands Ostküste. Wenn ihr euer eigenes Auto, euren Camper mitnehmen oder einfach einen weiteren Flughafen vermeiden wollt, ist das eure einzige Option.

Wir haben diesen Guide zusammengestellt, weil uns bei der Planung unserer eigenen Nordatlantiküberfahrt die über Foren und veraltete Blogartikel verstreuten Informationen zur Verzweiflung gebracht haben. Hier ist alles, was wir wirklich wissen mussten.

Die Route und der Betreiber: Smyril Line erklärt

Die Fähre von Dänemark nach Island wird ausschließlich von Smyril Line betrieben, einer färöischen Reederei, die diese Route seit 1982 befährt. Ihr Schiff – die MS Norröna – legt von Hirtshals ab, einer kleinen Hafenstadt ganz im Norden Jütlands, Dänemark, etwa 3 Autostunden oder eine entsprechende Zugfahrt von Kopenhagen entfernt.

Der komplette Reiseverlauf auf einen Blick

• Hirtshals (Dänemark) → Tórshavn (Färöer-Inseln): etwa 34–36 Stunden auf See.
• Zwischenstopp in Tórshavn: etwa 8–12 Stunden im Hafen, lang genug für einen Tag auf den Inseln, wenn ihr das vorher entsprechend geplant habt.
• Tórshavn → Seyðisfjörður (Island): weitere 14–16 Stunden Fahrt.
• Gesamte Reisezeit, Dänemark nach Island: etwa 3,5 Tage inklusive des Stopps in Tórshavn.

Die MS Norröna ist eine richtige Fähre im Kreuzfahrtstil – kein grober Frachtkahn. Sie verfügt über mehrere Kabinenklassen, Restaurants, Bars, einen Duty-free-Shop, ein Fitnessstudio und ein Spa. Der Nordatlantik macht sich trotzdem bemerkbar, aber das Schiff selbst ist groß und gut ausgestattet.

Warum Hirtshals und nicht Kopenhagen?

Hirtshals ist geografisch der nördlichste praktikable Hafen Dänemarks und verkürzt die Fahrzeit erheblich. Es ist ein kleiner Ort, der aber ganz auf die Fährabfahrten ausgerichtet ist – ihr findet Unterkünfte, Möglichkeiten zur Mietwagenrückgabe und einen ordentlichen Supermarkt, um euch vor dem Einschiffen zu versorgen. Wir empfehlen, schon am Abend vor der Abfahrt anzukommen statt erst am Morgen.

Fahrplan und Abfahrtstage

Smyril Line fährt nach einem wöchentlichen Fahrplan, wobei sich der genaue Abfahrtstag ab Hirtshals je nach Saison leicht verschiebt. Stand 2026 ist die typische Abfahrt Samstagnachmittag, aber prüft vor der Buchung immer die offizielle Smyril-Line-Website, da sich die Termine je nach Saison um ein bis zwei Tage verschieben können.

Die wichtigsten Fahrplan-Fakten

• Hochsaison (Juni–August): Abfahrten zuverlässig wöchentlich, manchmal zusätzliche Sommerfahrten. In dieser Zeit ist die Nachfrage am höchsten und die Kabinen sind am frühesten ausgebucht.
• Nebensaison (April–Mai, September–Oktober): weiterhin wöchentliche Abfahrten, gelegentlich mit leichten Fahrplananpassungen. Bessere Preise, raueres Meer.
• Nebensaison im Winter (November–März): reduzierte Frequenz – manchmal nur alle zwei Wochen. Prüft das sorgfältig, bevor ihr eine Winterüberfahrt plant; der Nordatlantik im Januar ist kein Zuckerschlecken.
• Buchungsfenster: Smyril Line öffnet die Buchung etwa ein Jahr im Voraus. Beliebte Sommerabfahrten – besonders solche mit Zwischenstopp auf den Färöer-Inseln – sind 3–6 Monate vorher ausgebucht.

Was euch an Bord der MS Norröna erwartet

Die MS Norröna ist das einzige Schiff auf dieser Route und für eine Arbeitsfähre wirklich beeindruckend. Trotzdem ist „beeindruckend für eine Fähre“ etwas anderes als ein Kreuzfahrtschiff – stellt eure Erwartungen entsprechend ein.

Essen, Trinken und der Alltag an Bord

• Hauptrestaurant: Buffet mit färöischen und skandinavischen Gerichten. Bei manchen Kabinenpaketen inklusive, bei anderen separat zu bezahlen. Die Portionen sind reichlich, die Qualität solide.
• À-la-carte-Restaurant: eine gehobenere Option. Auf einer längeren Überfahrt ist mindestens ein Abendessen dort empfehlenswert.
• Selbstbedienungscafeteria: lange geöffnet, gut für budgetbewusste Reisende.
• Bar und Aussichtslounge: der beste Ort, wenn das Schiff aus dem Nebel kommt und ihr die ersten Klippen der Färöer-Inseln seht. Bestellt euch ein Bier und stellt euch ans Fenster.
• Duty-free-Shop: gute Auswahl an färöischer Wolle, skandinavischen Spirituosen und den üblichen Reiseartikeln.

Seekrankheit: ein ehrliches Wort

Der Nordatlantik ist nicht das Mittelmeer. Zwischen Dänemark und den Färöern überquert ihr offenen Ozean, und das Schiff wird sich bewegen – besonders im Herbst und Winter. Im Sommer ist es meist gut auszuhalten, im Oktober kann es ruppig werden. Wir empfehlen dringend, Reisekrankheitstabletten mitzunehmen, egal wie stabil euer Magen normalerweise ist. Nehmt sie vor dem Einschiffen ein, nicht erst, wenn euch schon übel ist.

Kabinentypen und was sie kosten

Smyril Line bietet auf der MS Norröna mehrere Unterkunftsklassen an. Die Preise variieren stark je nach Saison, Kabinentyp und Buchungszeitpunkt. Das sind ungefähre Preisspannen für 2026, pro Person und einfache Fahrt.

Kabinenoptionen im Überblick

• Liegesessel im Flugzeugstil: die günstigste Option (~80–120 €). Für hartgesottene Alleinreisende mit knappem Budget in Ordnung. Für die komplette Überfahrt mit viel Gepäck nicht zu empfehlen.
• Standard-Innenkabine (4 Betten): ~150–220 € pro Person. Wird mit Fremden geteilt, wenn ihr nicht als Gruppe bucht. Funktional, ausreichend privat.
• Standard-Innenkabine (2 Betten): ~180–280 € pro Person. Die beliebteste Wahl für Paare. Für 3–4 Tage komfortabel genug.
• Außenkabine mit Bullauge oder Fenster: ~220–380 € pro Person. Beim Aufwachen den offenen Ozean vor sich zu haben, ist es wirklich wert. Früh buchen.
• Commodore-/Suitenkabine: ~380–600+ € pro Person. Größere Räume, bevorzugtes Boarding, teils inklusive Mahlzeiten. Wenn ihr sowieso 3,5 Tage auf See verbringt, ist das kein verrücktes Upgrade.

Fahrzeuggebühren kommen zusätzlich dazu – siehe nächster Abschnitt. Verpflegungspakete lassen sich bei der Buchung dazubuchen und sind in der Regel günstiger, als an Bord pro Mahlzeit zu bezahlen.

Auto oder Camper mitnehmen

Das ist für die meisten Menschen der wichtigste Grund, sich für die Fähre statt für einen Flug zu entscheiden. Die Fähre von Dänemark nach Island ist die einzige praktikable Möglichkeit, das eigene Fahrzeug nach Island zu bringen, ohne es separat als Fracht zu verschiffen. Für Camper, Overlander oder alle, die einen ernsthaften Roadtrip durch Island planen, ist sie oft die einzig logische Wahl.

Tipps zur Fahrzeugbuchung

• Fahrzeugstellplatz früh buchen: Die Stellplätze für Fahrzeuge sind begrenzt und oft schneller ausgebucht als die Kabinenbetten, besonders im Sommer. Überfahrten im Juni und Juli können für Fahrzeuge schon im Februar ausgebucht sein.
• Fahrzeug vermessen: Smyril Line berechnet die Gebühr nach Fahrzeuglänge. Kennt eure genaue Länge inklusive Dachgepäckträger oder Überhang – am Kai vermessen zu werden und dann einen Aufpreis zu zahlen, ist unangenehm.
• Höhenbeschränkungen: Die Standard-Autodecks haben je nach Deck eine Durchfahrtshöhe von etwa 1,95–2,2 m. Hohe Camper oder Fahrzeuge mit Dachzelt müssen möglicherweise auf das offene Deck. Fragt bei der Buchung nach.
• Vor dem Einschiffen in Dänemark tanken: Kraftstoff ist in Island deutlich teurer. Tankt in Dänemark komplett voll und nehmt einen Reservekanister mit, wenn eure Route euch in abgelegene Gegenden Islands führt.
• Reifendruck bei Kälte: Wenn ihr im Herbst oder Winter in Island ankommt, prüft nach der Überfahrt den Reifendruck – Temperaturschwankungen wirken sich darauf aus.

Etwas, das wir gerne vorher gewusst hätten: Sobald ihr an Bord seid, parkt ihr euer Auto und kommt für den Großteil der Überfahrt nicht mehr heran. Packt alles, was ihr für 3+ Tage braucht, vorher in Taschen. Der Zugang zum Autodeck während der Fahrt ist eingeschränkt und bei rauer See manchmal gar nicht möglich.

Der Zwischenstopp auf den Färöer-Inseln – ein verstecktes Bonbon

Die Route beinhaltet einen Stopp in Tórshavn, der Hauptstadt der Färöer-Inseln, und das ist wohl der beste Teil der ganzen Reise. Je nachdem, welche Fahrt und welche Richtung ihr nehmt, habt ihr zwischen 8 und über 24 Stunden auf den Färöern. Wir waren selbst auf den Färöer-Inseln, und wenn ihr die Möglichkeit habt, den Stopp zu verlängern, tut es ohne zu zögern.

So holt ihr das Beste aus dem Stopp in Tórshavn heraus

• Unterkunft im Voraus buchen: Tórshavn hat nur begrenzte Hotel- und Gästehauszimmer. Wenn ihr übernachten wollt, um einen ganzen Tag zu erkunden, bucht mehrere Monate im Voraus.
• Lasst die Altstadt von Tórshavn nicht aus: Die bunten Holzhäuser mit Grasdach rund um die Landzunge Tinganes gehören wirklich zu den fotogensten Gassen Nordeuropas.
• Mietet euch für den Tag ein Auto: Die Hauptinsel (Streymoy) und das nahe gelegene Esvágoy lassen sich an einem Tag gut mit dem Auto erkunden. Die Klippen bei Saksun und der See Sørvágsvatn sind jede Minute wert.
• Das Wetter wechselt alle 20 Minuten: Packt Schichten ein, egal was die Vorhersage sagt. Ein färöisches Sprichwort besagt, dass man vor dem Mittagessen alle vier Jahreszeiten erlebt.
• Smyril-Line-Stopover-Pakete: Smyril Line bietet offizielle Stopover-Arrangements an, bei denen ihr in Tórshavn von Bord geht und eine spätere Fahrt nach Island nehmt. Das lohnt sich, wenn ihr mehr als ein paar Stunden bleiben wollt.

Häufige Fehler bei der Fähre von Dänemark nach Island

• Die Reisezeit unterschätzen. Von Dänemark nach Island ist kein kurzer Nachtsprung. Plant 3–4 Tage tatsächliche Reisezeit ein und legt am Ankunftstag in Island nichts Knappes fest.
• Nicht früh genug buchen. Sommerkabinen und Fahrzeugplätze sind schnell weg. Wenn ihr bei den Terminen flexibel seid, bucht, sobald der Fahrplan öffnet – normalerweise 12 Monate im Voraus.
• Die Logistik rund um Hirtshals vergessen. Hirtshals ist ein kleiner Ort. Die nächste größere Stadt ist Aalborg (etwa 45 Minuten entfernt). Wenn ihr mit dem Zug aus Kopenhagen anreist, dauert die Fahrt 4–5 Stunden, und die Anschlüsse passen nicht immer perfekt zu den Boarding-Zeiten.
• Ohne Essensvorrat ankommen. Das Essen an Bord ist in Ordnung, aber für eine mehrtägige Überfahrt teuer. Wir bringen immer eine Tasche mit Snacks, Frühstück und Zutaten für das Mittagessen aus einem dänischen Supermarkt mit.
• Die Vorbereitung gegen Seekrankheit auslassen. Selbst im Sommer kann das Meer zwischen den Färöern und Island rau sein. Seid nicht diejenigen, die den zweiten Tag bewegungsunfähig in der Kabine verbringen.
• Seyðisfjörður mit Reykjavík verwechseln. Die Fähre kommt in Seyðisfjörður an Islands Ostküste an. Reykjavík liegt etwa 7 Autostunden entfernt. Das ist eigentlich großartig – ihr fahrt am Ende die Ringstraße von Ost nach West, was sich sehr natürlich anfühlt –, überrascht aber viele Leute.

Ein letztes Wort aus Rovaniemi

Wir sind nach Island geflogen, und wir sind mit der Fähre gefahren. Das sind völlig unterschiedliche Erlebnisse, und keines ist objektiv besser – es kommt ganz darauf an, was ihr von der Reise erwartet. Wenn ihr für ein langes Wochenende in Reykjavík landen wollt, fliegt. Wenn ihr euer eigenes Fahrzeug mitnehmen, unterwegs die Färöer-Inseln sehen und in Island ankommen wollt, nachdem ihr einen echten Ozean aus eigener Kraft überquert habt, dann ist die Fähre von Dänemark nach Island mit Smyril Line eine dieser Reisen, die im Gedächtnis bleiben.

Der Nordatlantik ist nicht sanft, die Überfahrt dauert Tage, und ja, ihr werdet euch zeitweise fragen, warum ihr nicht einfach einen Ryanair-Flug gebucht habt. Aber wenn irgendwo zwischen den Färöern und Island die Wolken aufreißen und ihr an der Reling steht und aufs Meer schaut – dann wisst ihr genau, warum ihr euch für diesen Weg entschieden habt.

Wenn ihr Fragen zur Route, zum Zwischenstopp oder zur Mitnahme eines Campers habt, schreibt sie unten in die Kommentare. Wir sind diese Überfahrt schon gefahren und helfen euch gerne weiter.

Häufig gestellte Fragen