La plupart des gens qui viennent en Islande en van choisissent un van aménagé compact, et pour un couple sur la route circulaire (Ring Road), c’est généralement le bon choix. Mais un camping-car plus grand commence à avoir du sens dès que l’on ajoute des enfants, un second couple, une salle de bains ou un vrai besoin de chauffage. Si vous cherchez une location de camping-car en Islande, voici ce que coûtent les principales options, où vous pouvez dormir légalement et comment planifier selon les saisons.

Ceci est un guide de recherche et non un récit de voyage : les chiffres viennent de la page CampervanPlanet sur les camping-cars en Islande, fondée sur son indice de prix de novembre 2026 et mise à jour le 3 novembre ; ce sont donc des chiffres de marché et non un devis.

Si vous hésitez encore entre plusieurs types de véhicules, notre comparatif van, camping-car et RV vous aidera, et notre guide de la location de camping-car couvre les bases.

Quatre types de camping-cars en Islande et ce qu’ils coûtent

La page de l’Islande présente quatre types de véhicules, avec des prix de départ par jour. Le Compact RV compte quatre couchages, fonctionne au diesel avec boîte manuelle et dispose de toilettes à cassette, d’un réchaud à deux feux et d’un réfrigérateur. Il démarre à environ 156 € par jour et est décrit comme idéal pour deux couples sur la Ring Road. Le Class C Motorhome compte aussi quatre couchages, avec une salle d’eau (une vraie salle de bains avec WC à chasse et douche), une cuisinière à quatre feux, un réfrigérateur-congélateur, un chauffage de cabine et un lit double au-dessus de la cabine. Il démarre à environ 169 € par jour et passe pour le choix standard en matière de confort.

Le Family Motorhome offre six couchages, avec un lit double arrière séparé, un lit double au-dessus de la cabine et une banquette-dînette convertible en lit, plus une salle d’eau dédiée, un réfrigérateur de 100 litres, un four et davantage de rangements. Il démarre à environ 219 € par jour. Le Luxury Motorhome a quatre couchages fixes, une boîte automatique, un aménagement haut de gamme avec lit central fixe à l’arrière, une cuisine en îlot, une salle d’eau complète, un chauffage diesel de cabine et de l’énergie solaire, et il démarre à environ 249 € par jour.

Ce sont les prix de départ du modèle, pas ce que vous paierez en juillet. Le coût final dépend des dates, de la société de location et des extras. Comparez le même type la même semaine plutôt que de comparer des types différents.

Ce que coûte un camping-car selon la saison

La saisonnalité est énorme en Islande. La page indique que les camping-cars coûtent généralement environ 125 € par jour fin novembre et environ 397 € par jour en juillet. Le meilleur rapport qualité-prix se trouve en mai et septembre, à environ 260 € par jour, avec des jours plus longs et des tarifs plus bas. Octobre et avril sont des mois de transition, avec des prix compris entre 125 € et 260 € environ.

Le marché islandais plus large des vans aménagés, d’après le même indice de prix, affiche généralement 137 € par jour en hiver et 355 € par jour en été, à partir de seulement 40 € par jour. Il couvre 113 véhicules de 19 sociétés et 1 107 prix, mais inclut de petits vans : les camping-cars se situent donc au-dessus de ces chiffres typiques. Vous pouvez voir les véhicules plus petits dans le détail des prix des vans en Islande.

Pour une famille avec un budget serré, septembre est souvent le bon compromis : vous économisez environ 137 € par jour par rapport à juillet, soit près de 1 000 € sur une semaine, tout en gardant de longues journées. Notre guide plus large sur les voyages en van en Islande en hiver couvre la saison froide.

La règle qui surprend la plupart des visiteurs : campings uniquement

L’Islande interdit de passer la nuit en dehors des campings officiels, même pour les camping-cars totalement autonomes avec des réservoirs d’eaux grises scellés. La page est catégorique : le camping sauvage en tente fait l’objet d’une étroite exception sur les terrains publics, mais tout véhicule à roues doit dormir dans un camping enregistré. C’est une règle différente de celle de la Norvège, de la Suède ou de la Finlande, et elle prend beaucoup de visiteurs au dépourvu.

Le côté positif, c’est qu’il existe plus de 170 campings enregistrés, des plus simples (des toilettes sèches et un robinet d’eau) aux plus complets, avec branchement électrique, sanitaires chauffés, laverie et Wi-Fi. Ils coûtent environ 14 à 25 € par personne et par nuit. La page décrit aussi une Camping Card, environ 180 €, qui couvre 28 nuits dans plus de 40 campings participants. Si vous prévoyez un voyage de trois semaines, faites le calcul avant de l’acheter ; pour des séjours plus courts, payer à la nuit est généralement plus simple.

Notre guide pour trouver des campings en Islande détaille les options. En règle générale, nous réservons à l’avance pour juillet et utilisons une application de campings pour connaître l’état d’ouverture en direct.

Limites en hiver et en entre-saison

La plupart des campings ruraux ne fonctionnent que de la mi-mai à la fin septembre, ce qui compte beaucoup pour les projets en entre-saison. D’après les chiffres de la page, lors d’un voyage en mai, la côte sud et la plupart des campings de la Ring Road sont ouverts à partir du 15 mai environ. De novembre à mars, la location d’un camping-car reste possible, car les chauffages diesel de cabine supportent sans peine -10 °C, mais vous êtes limité à environ huit campings ouverts toute l’année.

Cela a deux faces. L’hiver est la saison des aurores boréales, qui sont à leur meilleur de décembre à janvier, avec une obscurité quasi totale et des prix modiques, et la page note que l’on peut conduire 30 minutes depuis Reykjavik jusqu’à un camping sous ciel noir, cuisiner à l’intérieur avec le chauffage et attendre que les prévisions s’éclaircissent. Mais les routes peuvent fermer, le verglas est un danger et un 4×4 est fortement recommandé en saison froide.

Si vous voyagez entre la mi-septembre et la mi-octobre ou entre la mi-avril et la fin mai, la page dit que vous trouverez des routes dégagées, des campings ouverts dans le sud et peu de touristes, avec des tarifs de 20 à 30 pour cent sous la haute saison. C’est la période que nous viserions avec une famille.

Conduire un camping-car en Islande : permis, routes et vent

Un permis standard de catégorie B couvre tous les camping-cars de la flotte de location islandaise, car tous reposent sur un châssis de 3 500 kg ou moins ; aucune extension n’est donc nécessaire. Les permis de l’UE, de l’EEE, des États-Unis, du Royaume-Uni, du Canada et de l’Australie sont acceptés, et les permis dans des alphabets non latins nécessitent un permis de conduire international.

Les camping-cars se comportent très bien sur la Ring Road, le Cercle d’or, la côte sud, la péninsule de Snæfellsnes et toutes les routes régionales goudronnées. La page conseille d’éviter les pistes F des hauts plateaux, qui exigent un 4×4 et sont le seul moyen légal d’accéder à des lieux comme Landmannalaugar et Þórsmörk. La solution consiste à se garer dans un camping voisin et à rejoindre une excursion d’une journée en super-jeep. Si un voyage dans les hauts plateaux est au cœur de votre projet, le bon véhicule est un van 4×4, et notre itinéraire sur la Ring Road montre tout ce que l’on peut faire sur les routes goudronnées.

Le vent est le vrai danger de conduite dans un véhicule haut. Les rafales peuvent être assez fortes pour vous arracher la porte des mains ou pousser un camping-car aux flancs hauts en travers de la route. Garez-vous l’arrière face au vent, consultez chaque matin les prévisions de route et de vent et, si une alerte de rafales est en vigueur, attendez qu’elle passe au prochain camping.

Points de retrait et comment arriver

La page présente six points de retrait : l’aéroport international de Keflavík, Reykjavík ville, l’aéroport de Reykjavík (vols intérieurs), Hafnarfjörður, Akureyri et Egilsstaðir. La plupart des voyageurs récupèrent leur véhicule à Keflavík, à environ 45 minutes de Reykjavik, dès l’atterrissage. Certaines sociétés proposent un transfert gratuit depuis l’aéroport ou votre hébergement, et d’autres un retrait en libre-service sans contact avec un code de boîte à clés, où vous téléversez votre permis et préautorisez la caution avant l’arrivée.

Notre guide pour récupérer un van à Keflavík détaille les étapes. Si vous arrivez le soir, prévoyez une première nuit dans un camping près de l’aéroport ou à Reykjavik pour faire vos courses et dormir avant de reprendre la route, plutôt que d’arriver épuisé et dans le noir dans un camping rural.

Pour les trajets en aller simple, récupérez le véhicule à Akureyri ou à Egilsstaðir et rendez-le à Reykjavik, ou l’inverse. La page présente ces deux villes régionales comme points de retrait, et des frais d’aller simple peuvent s’appliquer.

Conseils de réservation

Réservez le plus tôt possible pour juin à août, et surtout pour les grands modèles familiaux, qui sont rares. Comparez le coût total : assurance, protection contre le gravier et le sable, second conducteur, équipement de camping et d’éventuels frais d’aller simple. La page présente des extras typiques, dont le GPS, les chaises de camping et une table, ainsi que la Camping Card.

Elle explique aussi que vous réservez sur CampervanPlanet mais louez auprès de la société indiquée dans chaque offre, qui remet le véhicule et applique ses propres conditions. De nombreuses offres demandent un acompte en ligne, le solde étant à régler au retrait, et la société bloque une caution remboursable sur la carte du conducteur principal. Notre article sur l’assurance, la caution et la franchise détaille les conditions.

Quand vous êtes prêts, vous pouvez comparer les camping-cars d’Islande sur CampervanPlanet. Le code HUNGRYTRAVELFAMILY20 retire 20 € de votre réservation au paiement, et nous pouvons toucher une petite commission si vous réservez via nos liens, sans frais supplémentaires pour vous.