La Suisse concentre plus de paysages de carte postale au kilomètre que presque n’importe où en Europe : lacs alimentés par les glaciers, cols de montagne aux lacets serrés, vaches à clochettes et trains à l’heure. Un camping-car permet de dormir à deux pas de tout cela. Il vous amène aussi sur des routes qui n’ont pas été conçues pour les grands véhicules, dans un pays où rien n’est bon marché : un peu de préparation fait donc toute la différence.

Ce guide s’appuie sur la page Suisse de CampervanPlanet telle que nous l’avons vue début novembre 2026, ainsi que sur des faits stables concernant les routes suisses. Nous ne décrivons pas une location personnelle en Suisse, car notre expérience de la route se situe dans les pays nordiques ; nous restons donc prudents là où les conditions changent.

Si vous louez pour la première fois, notre guide de la location de camping-car est un bon point de départ.

Où récupérer le véhicule

La page répertorie des prises en charge à Zurich, Berne, Bâle, Lausanne et Genève, ainsi que Lucerne et Brigue dans le formulaire de réservation. Zurich est le plus pratique pour les arrivées internationales et un bon point de départ pour une boucle en Suisse centrale. Genève convient à un voyage qui combine Alpes françaises et suisses, et Bâle est commode si vous arrivez en avion d’Allemagne ou de France.

En Suisse, on conduit à droite. Les conditions de location limitent souvent les pays où vous pouvez emmener le véhicule ; vérifiez-le si vous comptez passer en France, en Italie ou en Autriche.

Les cols alpins et leurs dates d’ouverture

Les cols suisses sont la principale raison de voyager en camping-car. La page indique que la plupart des cols élevés, dont Furka, Grimsel et Susten, ouvrent généralement fin mai et ferment en octobre, et que beaucoup restent fermés d’octobre ou novembre jusqu’en mai ou juin selon la neige. Autrement dit, le classique itinéraire alpin d’été n’est possible qu’une partie de l’année.

Vérifiez l’état des cols avant de partir et respectez les limites de poids et de longueur indiquées. Certains cols sont soumis à des restrictions pour les grands véhicules, et les lacets exigent de rouler lentement. En hiver, chaînes et pneus hiver sont indispensables, et de nombreux campings ferment.

Prix et saisons

La page indiquait que la meilleure période pour louer est mai et septembre, l’entre-saison, avec de juin à août comme pic de l’été et de novembre à mars comme saison la plus calme. Les exemples de prix issus des recherches d’octobre 2026 étaient d’environ 210 € par jour en novembre, 204 € en mai et 482 € en juillet pour une location type de 7 nuits. Cet écart montre combien l’été coûte cher.

Le carburant était annoncé à environ 1,70 à 2,00 CHF le litre, et les camping-cars consomment généralement de 10 à 14 litres aux 100 km selon la taille et le relief. Un Grand Tour de la Suisse complet, soit environ 1 640 km, coûterait autour de 250 à 350 CHF de carburant d’après la page. Les campings coûtent en général 30 à 60 CHF par nuit.

Ajoutez la vignette autoroutière, obligatoire sur les autoroutes suisses, et vérifiez son prix actuel sur le site officiel. Les grands véhicules peuvent être soumis à des taxes routières supplémentaires ; demandez donc à votre loueur ce qui s’applique à votre véhicule.

Règles de camping

Le camping sauvage est restreint en Suisse, et les règles diffèrent selon les cantons. Le plus simple est de séjourner en camping : ils sont nombreux et généralement bien équipés, au bord des lacs comme à la montagne, avec tous les services. Certaines fermes et cabanes de montagne proposent des emplacements pour camping-cars, mais il faut vérifier les règles et réserver si nécessaire.

Nous avons parlé de l’ état d’esprit du camping dans les pays nordiques, où le droit de libre accès à la nature est très généreux. La Suisse est différente : un voyage en camping-car ici, c’est plutôt des campings bien tenus et de courtes étapes que du stationnement gratuit.

Un itinéraire qui fonctionne

Le Grand Tour de la Suisse est un parcours balisé d’environ 1 640 km qui relie lacs, cols et villes. C’est long en camping-car, et la plupart des voyageurs n’en font qu’une partie. Un bon plan de dix jours pourrait commencer à Zurich, rejoindre Lucerne et la région du lac des Quatre-Cantons, franchir le col du Susten vers l’Oberland bernois, visiter Grindelwald et Interlaken, et finir en Valais près de Zermatt.

Zermatt est sans voiture : on se gare à Täsch et on prend le train. Dans le sud italophone, le Tessin offre des lacs et un climat plus doux au printemps et en automne. À l’est, la vallée de l’Engadine a des paysages spectaculaires et des routes plus tranquilles.

Conduire un van dans les Alpes

La Suisse applique des règles strictes et des amendes élevées. Respectez les limitations de vitesse, allumez vos phares lorsque c’est requis et suivez les limites de poids et de hauteur des ponts et des tunnels. Sur les routes de montagne, il faut utiliser les rapports bas dans les descentes, car les freins peuvent surchauffer. Le temps peut changer vite, même en été.

Le stationnement dans les villages et aux points de vue peut être limité, et les grands camping-cars ne passent parfois pas sous les barrières. Un van compact est plus facile qu’un grand camping-car sur la plupart des routes de montagne, et coûte moins cher.

Conseils de réservation

Vérifiez la franchise d’assurance et la caution, le kilométrage inclus et les éventuelles règles de passage de frontière. Renseignez-vous sur l’équipement hivernal si vous voyagez hors de l’été, et assurez-vous que le véhicule peut emprunter les cols que vous prévoyez. Vérifiez si la vignette est comprise et quels péages s’appliquent.

Vous pouvez comparer les véhicules sur la page Suisse de CampervanPlanet, ou consulter les pays voisins avec la page Autriche et la page Italie pour une boucle alpine plus longue. Notre code HUNGRYTRAVELFAMILY20 vous fait économiser 20 € sur votre réservation au paiement.

Si vous hésitez sur la durée du séjour, notre article sur pourquoi les longs voyages valent mieux que le luxe plaide pour moins d’étapes et plus de temps, ce qui convient très bien aux vallées suisses.