Il tragitto in auto da Malmö a Copenaghen è una delle traversate più iconiche della Scandinavia, non per la distanza (appena 30 chilometri) ma per ciò che attraversi: il ponte dell’Øresund, un ponte-tunnel combinato ferroviario e stradale che collega Svezia e Danimarca sul mare aperto. L’abbiamo fatto con la luce dell’estate, nel grigio dell’inverno e una volta in una nebbia così fitta da non vedere oltre il parapetto del ponte. Ogni volta è sembrata una vera traversata, anche se il tutto dura meno di un’ora.

Questo articolo copre il tragitto Malmö–Copenaghen per intero: il percorso dal centro di Malmö a Copenaghen, la traversata del ponte, i costi, i parcheggi su entrambi i lati e gli errori in cui cadono i principianti. Lo affrontiamo dal lato svedese, partendo da Malmö.

Il percorso da Malmö a Copenaghen

Raggiungere il ponte dal centro di Malmö

Dal centro di Malmö segui le indicazioni per E20 / Copenhagen / Köpenhamn. L’accesso al ponte in autostrada è ben segnalato e richiede circa 10 minuti dal centro. Prenderai la E20 in direzione ovest, ti fermerai al casello di Lernacken sul lato svedese e poi proseguirai sul ponte vero e proprio. Il GPS funziona benissimo: imposta Copenaghen come destinazione e il percorso è semplice.

Se arrivi dal nord della Svezia, probabilmente scenderai con la E6 verso sud fino a Malmö e poi prenderai la E20 verso il ponte. L’incrocio è segnalato chiaramente. Il tempo di guida totale da Malmö al centro di Copenaghen, porta a porta e senza traffico, è di circa 25 minuti. Con il traffico dell’alta estate o nelle ore di punta calcola 45–60 minuti.

Dopo il ponte: l’arrivo a Copenaghen

Uscirai dal tunnel ad Amager, un quartiere di Copenaghen subito a sud del centro. Dall’estremità danese della traversata, il centro di Copenaghen (Nørreport, Strøget, la principale zona alberghiera) è a ulteriori 10–15 minuti d’auto. La E20 prosegue verso la città come Ring 2 e poi si collega alle strade interne di Copenaghen. Se hai un indirizzo preciso, inseriscilo nel GPS prima di attraversare: la segnaletica danese è buona, ma il sistema di circonvallazioni interne di Copenaghen può confondere se lo leggi per la prima volta.

Una cosa da sapere: il ponte ti lascia su l’isola di Amager, che tecnicamente fa parte del comune di Copenaghen ma non è il centro storico. L’aeroporto di Kastrup è proprio lì (comodo se devi andare a prendere qualcuno) e la metropolitana dalla stazione dell’aeroporto ti porta dritto in città.

Il ponte dell’Øresund: cosa aspettarsi

Il tratto in tunnel

La traversata dell’Øresund non è solo un ponte: sul lato danese finisce in tunnel. Dalla costa svedese il ponte ti porta sull’acqua fino a un’isola artificiale chiamata Peberholm, e da lì il tunnel di Drogden, lungo 4 chilometri, corre sott’acqua fino in Danimarca. Chi lo fa per la prima volta a volte resta sorpreso: lasci il mare aperto, scendi con una rampa su Peberholm e sparisci in quello che sembra un normale tunnel autostradale, per poi riemergere vicino all’aeroporto di Copenaghen.

Il tratto in tunnel è ben illuminato e moderno. Non dà claustrofobia. Il limite di velocità nel tunnel è 90 km/h. Per alcuni il passaggio dal ponte aperto al tunnel sottomarino è un po’ drammatico: la luce cambia di colpo.

Il tratto del ponte

La campata principale del ponte è lunga circa 8 chilometri dalla costa svedese a Peberholm. Nel suo punto più alto il ponte è a 57 metri sul livello del mare, abbastanza da regalare una vista libera sullo stretto nelle giornate limpide. Con il bel tempo la traversata è davvero una delle grandi esperienze di guida della Scandinavia: mare aperto su entrambi i lati, le città dei due paesi visibili in lontananza e la sensazione di essere sospesi tra due nazioni.

Con il maltempo, che in questa parte della Scandinavia è frequente, la traversata resta perfettamente sicura, ma i panorami spettacolari spariscono. L’abbiamo fatta sotto una pioggia orizzontale di novembre, senza vedere a 50 metri in nessuna direzione. L’infrastruttura del ponte è solida e la guida non risente delle normali condizioni meteo. Con vento forte fai attenzione alle raffiche: il ponte è sopraelevato ed esposto. Il limite di velocità sul tratto del ponte è 110 km/h.

Pedaggio del ponte: costi e come pagare

Quanto costa il pedaggio del ponte dell’Øresund?

Nel 2026 il pedaggio standard per un’auto che attraversa il ponte dell’Øresund dalla Svezia alla Danimarca (direzione Malmö–Copenaghen) è di circa 65 € a tratta. È tra gli attraversamenti di ponte singoli più cari d’Europa, cosa che sorprende la maggior parte dei visitatori la prima volta. I veicoli più grandi (camper, veicoli con rimorchio, autobus) pagano molto di più. Le moto costano meno, circa la metà della tariffa dell’auto.

Il pedaggio si paga al casello di Lernacken, sul lato svedese, appena fuori Malmö, e il prezzo è lo stesso nelle due direzioni. Se parti da Malmö paghi prima di attraversare.

Metodi di pagamento

Il casello accetta carte (credito e debito, sia Visa sia Mastercard), transponder BroBizz per gli utenti abituali e altri transponder come AutoPASS. Assicurati di avere una carta a portata di mano prima di arrivare al casello.

Se attraversi spesso o fai un viaggio on the road di più giorni in Scandinavia, un transponder BroBizz riduce molto il costo del pedaggio: gli utenti abituali possono pagare circa il 30–40% in meno. Si trova nei minimarket su entrambi i lati del ponte. Per una singola traversata, il pagamento con carta al casello è l’opzione più semplice.

Riferimento rapido: i dati chiave a colpo d’occhio

• Distanza totale della traversata: ~16 km (tunnel + isola + ponte)
• Tempo di guida da Malmö al centro di Copenaghen: 25–35 min senza traffico, 45–60 min nelle ore di punta
• Limite di velocità nel tunnel: 90 km/h
• Limite di velocità sul ponte: 110 km/h
• Importo del pedaggio (auto standard, 2026): ~65 € a tratta, pagato al casello di Lernacken sul lato svedese
• Pagamento: carta (Visa/Mastercard), BroBizz
• Direzione del pedaggio: un solo casello a Lernacken (lato svedese), stesso prezzo nelle due direzioni; controlla le tariffe aggiornate sul sito di Øresundsbron
• Alternativa in treno: I treni dell’Øresund partono ogni 20 minuti da Malmö Central a Copenhagen Central, 35 min, senza pedaggio e senza bisogno di parcheggio
• Punto più alto del ponte: 57 m sul livello del mare
• Sensibilità al meteo: aperto e ventoso in condizioni esposte, nessuna chiusura con tempo normale

Consigli su traffico e orari

• Ora di punta: Sulla E20, in avvicinamento e in uscita dal ponte, c’è vera congestione nelle ore di punta dei giorni feriali, al mattino (7–9) e alla sera (16–19). Se attraversi in un giorno lavorativo, cerca di stare fuori da queste fasce.
• Weekend estivi: I venerdì sera di luglio e agosto sono i momenti peggiori dell’anno per attraversare. Gli svedesi che vanno a Copenaghen per il weekend creano code significative. Anche il sabato mattina e la domenica pomeriggio sono altrettanto trafficati.
• Il momento migliore per attraversare: A metà mattina (9–11) nei giorni feriali, oppure la domenica presto se vuoi quasi nessuna compagnia sul ponte. La domenica prima delle 8 è particolarmente tranquilla.
• Traffico in tempo reale: Sia la svedese Trafikverket sia la danese Vejdirektoratet pubblicano dati sul traffico del ponte in diretta. Controllali prima di partire da Malmö se l’orario è importante.
• Guidare d’inverno: Il ponte resta aperto con tutte le normali condizioni invernali. Nel raro caso di ghiaccio estremo o tempesta può essere chiuso temporaneamente: controlla il sito o l’app di Øresundsbron se attraversi a gennaio o febbraio.

Parcheggiare a Copenaghen dopo il ponte

• Parcheggiare nel centro di Copenaghen è costoso: Calcola 3–6 € l’ora nelle zone di sosta a pagamento su strada del centro (zone blu). I parcheggi multipiano (Indre By, zona Nørreport) costano 20–35 € al giorno.
• Park and ride: Copenaghen ha parcheggi di interscambio ufficiali vicino alla rete metropolitana. Il più utile per chi arriva dal ponte è all’aeroporto di Copenaghen (Kastrup), subito all’uscita del ponte: parcheggia lì e prendi la metropolitana per il centro. Costa meno del parcheggio in centro e spesso è più veloce al ritorno.
• Ricarica dei veicoli elettrici: Copenaghen ha un’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici discreta. Usa PlugShare o ChargeMap per trovare colonnine vicino alla tua destinazione: non dare per scontata la disponibilità nelle zone di sosta a pagamento del centro.
• Parcheggio notturno per chi viaggia on the road: Se dormi a Copenaghen e prosegui da lì il tuo viaggio on the road in Scandinavia, controlla se il tuo hotel include il parcheggio. Molti hotel del centro chiedono 20–30 € a notte extra. Le zone di Frederiksberg e Amager hanno parcheggi su strada più economici, più lontano dal centro vero e proprio.

Errori dei principianti su questa traversata

• Non avere il pagamento pronto. Il pedaggio si paga a Lernacken, appena fuori Malmö, prima di arrivare al ponte. Tieni carta o BroBizz in mano prima di arrivare al casello.
• Sottovalutare il tratto in tunnel. Si scende sott’acqua per 4 km sul lato danese della traversata. Se soffri di ansia nei tunnel, tienilo presente: è breve, ben illuminato e moderno, ma il passaggio dal ponte aperto al tunnel avviene in fretta.
• Non tenere conto del traffico di Copenaghen dopo il ponte. Il ponte in sé è veloce. Il centro di Copenaghen no. Aggiungi 15–25 minuti alla tua stima per guidare in città una volta passato il ponte, di più nelle ore di punta.
• Dimenticare l’opzione BroBizz. Se attraversi più volte nello stesso viaggio (andata a Copenaghen, giornata in città, ritorno a Malmö), compra un BroBizz in una stazione di servizio prima della prima traversata. Due attraversamenti con le tariffe ridotte BroBizz possono costare meno di un’andata e ritorno al prezzo standard con carta.
• Dare per scontato che il treno non convenga. Se non ti serve l’auto a Copenaghen, valuta seriamente di lasciarla a Malmö e prendere il treno dell’Øresund. Il treno costa 15–25 € andata e ritorno, impiega 35 minuti, ti lascia alla Stazione Centrale e toglie ogni stress da parcheggio. Per una gita in giornata a Copenaghen, il treno vince quasi sempre.
• Dimenticare il ritorno. Il ritorno (da Copenaghen a Malmö) si paga allo stesso casello di Lernacken, dopo che sei rientrato in Svezia. Stesse regole sulle carte, stesso prezzo. Non arrivare sul lato svedese senza un metodo di pagamento pronto.

Domande frequenti

Due parole finali da Rovaniemi

Abbiamo attraversato il ponte dell’Øresund in quasi tutte le condizioni meteo che la Scandinavia può offrire. Il tragitto da Malmö a Copenaghen è breve, pratico e, in una giornata limpida, davvero una delle traversate stradali più appaganti d’Europa. Il pedaggio pizzica un po’, il parcheggio a Copenaghen metterà alla prova la tua pazienza, ma il ponte non delude mai.

Se sei in viaggio on the road in Scandinavia e passi per questo angolo di Svezia e Danimarca, prenditi il tempo per la traversata invece di tirare dritto. Fermati a uno dei punti panoramici sul porto di Malmö prima di partire, attraversa di giorno se puoi e non avere fretta nell’avvicinamento. Alcuni percorsi meritano di essere fatti con calma, e questo è uno di quelli.