La primera vez que cogimos el ferry de Smyril Line de Dinamarca a las Islas Feroe fue en un desvío de un viaje por carretera de Finlandia a Islandia. No teníamos ni idea de cómo se viven dos días en pleno Atlántico Norte: si nos marearíamos, nos aburriríamos o quedaríamos totalmente cautivados. La respuesta, siendo sinceros, fue las tres cosas. Pero lo repetiríamos mañana mismo.

El ferry de Dinamarca a las Feroe es la única conexión marítima durante todo el año con las islas y lo opera un único operador: Smyril Line. Si quieres llevar tu propio coche a las Feroe, o simplemente quieres la llegada más lenta y llena de ambiente posible, es tu única opción. Esto es todo lo que nos habría gustado saber antes de reservar.

La ruta, el barco y desde dónde sales

Hay una sola naviera y un solo barco: Smyril Line’s MS NorrönaEl Norröna es un gran ferry-crucero, de unas 35.000 toneladas brutas, con cabinas, restaurantes, gimnasio, piscina y una cubierta de vehículos con capacidad para varios cientos. No es una barquita local. Es un barco de verdad que se parece más a un crucero en miniatura que a un carguero rudo del Atlántico Norte.

Puerto de salida: Hirtshals, Dinamarca

El punto de salida en Dinamarca es Hirtshals, una localidad portuaria en el extremo norte de Jutlandia, a más o menos una hora por carretera de Aalborg y a unas 5 horas de Copenhague. Hirtshals es un puerto de ferris en pleno funcionamiento (también tiene rutas a Noruega), así que la infraestructura es sólida: aparcamiento, cafeterías y una terminal en condiciones. Si subes en coche desde Copenhague, cuenta con una salida temprana y tranquila.

La llegada a las Feroe: Tórshavn

El barco atraca en Tórshavn, la capital de las Islas Feroe, resguardada en un puerto natural con los coloridos edificios de madera del casco antiguo a la vista desde el muelle. Llegar por mar aquí es, sin exagerar, una de las mejores llegadas que hemos vivido en los 25 países que hemos visitado: las islas emergen de forma espectacular del Atlántico y la aproximación es lenta y de película, algo que ningún aeropuerto puede replicar.

La parada opcional en Islandia

El Norröna también continúa desde Tórshavn hasta Seyðisfjörður, en el este de Islandia durante el verano. Esto significa que, si quieres combinar las Islas Feroe e Islandia en un mismo viaje (algo que recomendamos mucho), puedes hacerlo sin volver a Dinamarca. El tramo completo Dinamarca–Feroe–Islandia son unas 60–70 horas de navegación por algunos de los paisajes marinos más espectaculares del mundo.

Horarios, frecuencia y calendarios por temporada

El calendario cambia mucho entre verano e invierno, y probablemente sea lo más importante que hay que entender antes de empezar a planificar.

Temporada de verano (aproximadamente de abril a octubre)

En verano, el Norröna sale semanalmente de Hirtshalsnormalmente un martes o un jueves por la tarde y llega a Tórshavn la tarde siguiente tras unas 36 horas de navegación. En pleno verano puede haber dos salidas semanales, y la ruta continúa hasta Islandia. Consulta directamente la web de Smyril Line para ver el horario exacto vigente: cambia ligeramente de un año a otro y el tramo a Islandia tiene horarios distintos a los de la ruta solo a las Feroe.

Temporada de invierno (aproximadamente de noviembre a marzo)

Las salidas de invierno son menos frecuentes (a veces quincenales en lugar de semanales) y el tramo a Islandia puede suspenderse por completo. Si planeas una travesía en invierno, verifica el horario exacto con mucha antelación. La travesía en invierno también es más dura: el Atlántico Norte en enero no es el mismo que en julio.

Nota práctica sobre los tiempos

• La travesía de Hirtshals a Tórshavn dura aproximadamente 36–40 horas..
• Si continúas hasta Islandia, suma otras 14–16 horas de Tórshavn a Seyðisfjörður.
• Lo habitual es llegar a Tórshavn por la tarde: planea tu primera noche de alojamiento en la capital o muy cerca de ella.

Cuánto cuesta el ferry de Dinamarca a las Feroe

Los precios de Smyril Line se estructuran en torno a dos variables principales: el tipo de alojamiento y si llevas vehículo. Los costes de abajo son cifras aproximadas de 2026; verifícalos siempre directamente con Smyril Line, porque los precios varían según la temporada y la disponibilidad.

Tarifas de pasajero (Hirtshals–Tórshavn, por persona)

• Asiento reclinable (Pullman): desde unos €80–130 según la temporada. Perfectamente utilizable para una travesía de 36 horas si vas preparado con una buena almohada de viaje y un antifaz.
• Cabina de 4 literas (compartida): desde unos €150–220 por persona. Un buen término medio si viajas solo o en pareja y no te importa un espacio modesto.
• Cabina de 2 literas (exterior/con ojo de buey): desde aproximadamente €220–320 por persona. Nuestra recomendación si quieres dormir bien y llegar en condiciones razonables.
• Cabina de lujo o suite: bastante más cara, pero es una opción si vives la travesía como parte de las propias vacaciones.

Transporte de vehículos

• Coche estándar (hasta ~4,8 m): calcula que se suman €200–350 por trayecto a las tarifas de pasajero. Es el principal factor de coste para quienes viajan en coche.
• Autocaravana o furgoneta camper: se cobra por longitud y es bastante más caro: calcula €400–600+ por trayecto para un vehículo largo.
• Moto: unos €80–120 adicionales por travesía.

Qué esperar a bordo del MS Norröna

Nos llevamos una grata sorpresa. El Norröna es un barco bien cuidado y con servicios de verdad, no un ferry de bajo coste. Esto es lo que encontrarás a bordo.

Comida y bebida

Hay un restaurante buffet con desayuno, comida y cena, de calidad decente, estilo escandinavo, con opciones frías y calientes. También hay un pub con comida de bar y una pequeña cafetería para tentempiés y café. Aun así, lleva algo de picar: 36 horas es mucho tiempo y los precios del buffet son altos, como cabe esperar con un público cautivo en el mar.

Dormir y descansar

Si no has reservado cabina, los asientos reclinables Pullman están repartidos por varias zonas de salón. Unos están mejor situados que otros: llega pronto a tu asiento y elige uno lejos de los pasillos principales. Lleva una manta de viaje; el barco puede ser frío en los salones. Las cabinas van de básicas (literas, baño compartido en algunas categorías) a cómodas (vistas exteriores, ducha privada). Para una travesía de 36 horas, la cabina merece la pena si el presupuesto lo permite.

La experiencia en cubierta

Las cubiertas exteriores son donde ocurre la magia, sobre todo al acercarte a las Islas Feroe. Con nubes o con cielo despejado, el paisaje marino del Atlántico Norte es extraordinario. Lleva una buena capa cortavientos incluso en verano. La cubierta se vuelve realmente fría y ventosa a medida que subes hacia el norte, y la mayoría de los pasajeros lo subestiman.

La realidad del mareo

El Atlántico Norte entre Dinamarca y las Feroe puede estar movido, sobre todo en otoño e invierno. En nuestra travesía hubo un oleaje moderado, suficiente para que algunos pasajeros del buffet tuvieran mala cara. Si eres propenso al mareo, toma medicación preventiva antes de la salida, no cuando empiecen los síntomas. El Dramamine o una alternativa de jengibre funcionan bien. El mar entre las Feroe e Islandia suele estar más tranquilo en verano.

Ferry de Dinamarca a las Feroe o avión: ¿qué es mejor?

Es la pregunta que todo el mundo hace, y la respuesta sincera es: depende por completo de qué tipo de viajero seas. Estas son las ventajas e inconvenientes reales.

Motivos para tomar el ferry

• Llevas tu propio coche o camper. No hay otra forma de llevar tu vehículo a las islas. Solo esto lo decide para muchos viajeros que van en coche.
• Quieres la experiencia completa. Llegar por mar a Tórshavn es realmente distinto: puedes ver cómo las islas emergen del océano. Es un enfoque de viaje lento que el avión no puede igualar.
• También vas a ir a Islandia. El ferry hace que la combinación Feroe–Islandia sea fluida. Hacer este triángulo en avión es más caro y logísticamente más complicado.
• Disfrutas de los trayectos largos. Algunas de nuestras mejores conversaciones las hemos tenido en ferris nocturnos. Dos días en el mar, lejos de las notificaciones, son unas vacaciones en sí mismos.

Motivos para volar mejor

• El tiempo es tu recurso más escaso. Los vuelos de Copenhague al aeropuerto de Vágar duran unas 2 horas. El ferry tarda más de 36. Si solo tienes una semana, volver un día y medio antes de tu tiempo real en las Feroe es un sacrificio real.
• Eres propenso al mareo. Una travesía agitada del Atlántico Norte no tiene gracia si luchas contra las náuseas durante 36 horas.
• Viajas en invierno. Menos salidas, mares más duros y un calendario menos fiable. Volar suele ser la opción más sensata fuera del verano.
• El presupuesto. Un ferry para pasajeros a pie es en realidad competitivo con los vuelos si sumas las tarifas de equipaje. Pero si llevas coche, el ferry es considerablemente más caro que alquilar uno en las Feroe.

Consejos para reservar y prepararte para la travesía

Algunas cosas prácticas que le diríamos a cualquier amigo que vaya a hacer esta travesía por primera vez.

Consejos de reserva

• Reserva lo antes posible, sobre todo las salidas de verano. Las plazas para coches, en particular, se agotan con muchos meses de antelación. Hemos visto cerrarse en febrero las reservas de vehículos para el verano.
• Reserva directamente en la web de Smyril Line. Las webs de terceros a veces tienen pocos tipos de cabina disponibles y no pueden ofrecer la misma flexibilidad para los cambios.
• Comprueba la ruta completa. Si quieres la ampliación a Islandia, asegúrate de reservar la travesía correcta: la ruta solo Dinamarca–Feroe y la ruta Dinamarca–Feroe–Islandia tienen salidas distintas.
• Merece la pena tener un seguro de viaje que cubra los viajes por mar : las travesías pueden cancelarse o retrasarse con mal tiempo extremo, algo más habitual en invierno y en temporada media.

Qué llevar específicamente para el ferry

• Una capa exterior cálida y cortavientos : la cubierta es fría incluso en julio.
• Medicación contra el mareo si tienes algún historial de sensibilidad al movimiento. Tómala antes de embarcar.
• Tus propios tentempiés y bebidas para complementar la oferta de a bordo y controlar el gasto.
• Una almohada y una manta de viaje si vas en asientos Pullman en lugar de en cabina.
• Entretenimiento para usar sin conexión : el Wi-Fi de a bordo es limitado y a menudo lento. Descarga libros, pódcast o series antes de salir de Hirtshals.
• Efectivo o tarjeta : el barco usa pago con tarjeta para las compras a bordo, pero conviene llevar moneda local (corona danesa antes de embarcar; corona feroesa o corona danesa en las Feroe).

Errores que cometimos y qué haríamos distinto

• No reservamos con suficiente antelación y acabamos con asientos Pullman en lugar de cabina. Treinta y seis horas en un asiento reclinable se aguantan, pero no son cómodas. En la próxima travesía reservaríamos cabina de inmediato.
• No comimos antes de embarcar. La terminal de Hirtshals tiene opciones de comida; el buffet del barco se llena y es caro. Deberíamos haber hecho una comida de verdad en tierra.
• Subestimamos el frío en cubierta. Julio en el Atlántico Norte no es julio en Copenhague. Pasamos frío con las chaquetas ligeras y echamos de menos las capas térmicas.
• No descargamos nada para usar sin conexión. El Wi-Fi es tan poco fiable que acabamos haciendo una desintoxicación digital forzosa. No estábamos preparados y en realidad estuvo bien, pero ten un plan de reserva.
• Nos quedamos demasiado tiempo dentro. Las vistas desde cubierta, sobre todo la espectacular aproximación a las Islas Feroe, son lo mejor de la travesía. Pasamos demasiado tiempo en el salón y casi nos perdemos la mejor parte del viaje.
• Olvidamos mirar la previsión del tiempo para la travesía. Consultar las condiciones en Windy o en una app de previsión marítima antes de salir te ayuda a ajustar las expectativas sobre lo agitado que estará el mar.

Preguntas frecuentes

Unas palabras finales desde Rovaniemi

Cogimos el ferry de Smyril Line como parte de un viaje más largo que empezó en Finlandia, atravesó Noruega, cruzó el Atlántico Norte y acabó llevándonos a Islandia. El tramo Hirtshals–Tórshavn fue, sin exagerar, una de las partes más memorables de todo el viaje; no porque fuera cómodo (no lo fue del todo), sino porque nos obligó a ir más despacio y a estar dentro del viaje en lugar de limitarnos a ir de A a B.

Las Islas Feroe son extraordinarias. Merecen algo más que un vuelo barato de dos horas y un fin de semana largo con prisas. Si tienes tiempo para tomar el ferry, sobre todo si llevas coche, creemos que recordarás la travesía mucho después de haber olvidado tu vuelo de vuelta.

El ferry de Dinamarca a las Feroe es caro, lento y a veces movido. También es una de las mejores formas de llegar a cualquier sitio en el que hayamos estado. Ese es el equilibrio, y para nosotros es una decisión fácil.