Dinamarca nos sorprendió más de lo que esperábamos. Entramos desde Alemania sin mucho plan: una de esas rutas en las que crees que solo estás de paso y, de repente, te encuentras aparcado en una duna sobre el mar del Norte, sin ganas de irte. El país es lo bastante pequeño como para llegar a la costa desde casi cualquier punto en pocas horas, pero el litoral en sí es largo, variado y de una belleza tranquila y discreta.

Desde entonces hemos recorrido varios tramos de la costa danesa, entrando y saliendo del país con los ferris del Báltico desde Finlandia y Alemania. Estas son las rutas que repetiríamos, con notas sinceras sobre cómo son realmente al volante.

Por qué la costa de Dinamarca merece un desvío

Dinamarca no es el primer país que viene a la cabeza cuando se habla de paisajes escandinavos espectaculares. Ese es territorio de Noruega e Islandia. Pero Dinamarca tiene algo de lo que esos países a veces carecen: una costa que se puede recorrer en coche a un ritmo tranquilo, con buenas carreteras, aparcamiento fácil y un puesto de hamburguesas entre las dunas cada veinte kilómetros más o menos.

Qué la distingue del resto de Escandinavia

La costa danesa es plana. Suena a crítica, pero no lo es. Que sea plana significa que el cielo es inmenso, que la luz cambia a ojos vistas y que la transición entre arena, brezal y mar casi parece oceánica, aunque estés en pleno norte de Europa. En la costa oeste, el mar del Norte rompe igual que en Bretaña o en las Hébridas Exteriores escocesas. En el este y el sur, el Báltico es más tranquilo y más cálido, más parecido a un gran lago que a un mar abierto.

• Las carreteras se mantienen cerca de la costa — a diferencia de Noruega, donde la geografía de los fiordos suele empujarte hacia el interior, muchas carreteras costeras danesas siguen la orilla durante kilómetros y kilómetros.
• Sin peajes de los que preocuparse — salvo los puentes del Storebælt y del Øresund, la red de carreteras es sencilla y gratuita.
• Acampar es fácil — Dinamarca tiene cientos de campings oficiales en la costa; la acampada libre está regulada, pero la red oficial es tan buena que casi nunca hace falta.
• Distancias cortas — todo el país tiene más o menos el tamaño de los Países Bajos. Se puede cruzar de costa a costa en dos horas.

La costa de dunas de Jutlandia Occidental: nuestro tramo favorito

La carretera que recorre el borde occidental de Jutlandia es lo más elemental que ofrece Dinamarca. Entre Blåvand, en el sur, y Hirtshals, en el norte, la tierra es sobre todo arena, hierba y brezal, con alguna urbanización de casas de veraneo que aparece de la nada y vuelve a desaparecer. El mar de este lado es el mar del Norte: frío, gris verdoso, enérgico.

Paradas clave y qué esperar

• Faro de Blåvand — el punto más occidental de Dinamarca. La playa se extiende kilómetros en ambas direcciones. Aparca, camina, mira el horizonte. Con el cielo despejado, Alemania parece increíblemente cerca.
• Nymindegab — un pueblecito donde un río se encuentra con el mar por un estrecho hueco entre las dunas. Uno de esos lugares que parecen de otro siglo.
• Hvide Sande — el pueblo de la esclusa. Aquí un canal conecta el fiordo de Ringkøbing (una gran laguna cerrada) con el mar. Lo usan los kitesurfistas y los pescadores; es curiosamente industrial y hermoso a la vez.
• Nordsø y Thyborøn — donde otro fiordo se encuentra con el mar. La travesía en ferri (3 minutos, admite coches) es uno de los pequeños placeres de Dinamarca.
• Hanstholm — campos de búnkeres de la Segunda Guerra Mundial y un gran puerto pesquero. Los búnkeres son extraordinarios: todo un sistema defensivo que las dunas y el brezal van tragándose poco a poco.

Tiempo de conducción de Blåvand a Hirtshals por la carretera costera lenta: unas 4–5 horas sin paradas. Añade otro día entero para hacerlo como se merece.

Jutlandia del Norte y Skagen: donde chocan dos mares

Skagen es la punta norte de Dinamarca y tiene uno de esos espectáculos naturales que suenan a tópico hasta que te plantas allí: dos mares —el mar del Norte y el Kattegat (la puerta del Báltico)— que se encuentran en una línea visible de oleaje y corrientes en Grenen, la mismísima punta de la península. Te metes en el agua, notas la diferencia de temperatura en cada pie y entiendes por qué los pintores daneses vinieron durante un siglo a perseguir la luz.

El trayecto a Skagen desde Aalborg dura aproximadamente una hora, gran parte por un paisaje de brezal y dunas. El pueblo en sí es encantador, aunque algo caro y muy de turismo veraniego. Lo interesante viene al salir del pueblo y meterte por las carreteras pequeñas: iglesias enterradas (la Tilsandede Kirke, engullida por una duna), largas playas vacías a ambos lados y esa luz tan peculiar de estar rodeado de agua por tres lados.

Referencia rápida: 6 rutas costeras en Dinamarca, ordenadas con sinceridad

Después de varios viajes, este es nuestro ranking sincero de las rutas costeras danesas: no solo por belleza paisajística, sino por toda la experiencia, incluyendo el estado de la carretera, el aparcamiento, lo que realmente se ve y si se lo recomendaríamos a un amigo.

• 1. Península de Skagen (Jutlandia del Norte) — la punta de Grenen, dunas de arena y una luz estupenda. Mejor de junio a agosto. Icónica por algo.
• 2. Jutlandia Occidental, de Blåvand a Hvide Sande — costa de dunas salvaje, sin multitudes en mayo ni en septiembre, playas anchas. Nuestra favorita personal.
• 3. Møns Klint (isla de Møn) — acantilados de tiza que caen al Báltico; sorprende lo espectaculares que son. A medio día en coche desde Copenhague.
• 4. Carretera costera de la isla de Bornholm — hay que tomar un ferri, pero la carretera que rodea la isla combina costa rocosa, ahumaderos y ruinas medievales. Merece la pena si tienes 2–3 días.
• 5. Carretera de la costa de Jutlandia del Norte (de Frederikshavn a Skagen) — más suave que la costa oeste, más arbolada y con más zonas residenciales. Buena para ir en bici, menos espectacular en coche.
• 6. Costa sur de Fionia (isla de Langeland) — bonita a su manera pastoral, buena para un día tranquilo, pero nada espectacular. Mejor combinada con el cruce del puente del Pequeño Belt.

Consejos para recorrer la costa danesa en coche

• Usa las carreteras pequeñas, no la E45. La autopista principal sube por el centro de Jutlandia, lejos de la costa. Toma la 181, la serie 28x y las rutas costeras locales: están bien conservadas y son mucho más interesantes.
• Ojo con el viento en la costa oeste. El lado del mar del Norte puede ser brutal en primavera y otoño. Lleva una buena capa cortavientos incluso en verano.
• Los ferris suelen ser más rápidos que los puentes. Dinamarca tiene decenas de pequeños ferris para coches que recortan esquinas en los trayectos largos. Las rutas de Thyborøn, Spodsbjerg–Tårs y Kalundborg merecen la pena.
• Aparcar es casi siempre gratis y fácil. Incluso en sitios populares como Skagen y Møns Klint hay grandes aparcamientos gratuitos a una distancia razonable a pie.
• Las mareas importan en la costa oeste. Las playas del mar del Norte tienen mareas de una forma que el Báltico no. Con la marea baja aparecen enormes extensiones planas de arena; con la marea alta puede quedar cortado el acceso a algunas zonas de dunas.
• El combustible es más barato que en Noruega. Calcula más o menos lo mismo por litro que en Finlandia o Suecia.

Cómo se compara la costa de Dinamarca con Noruega y Finlandia

Nos lo preguntan mucho porque escribimos sobre viajes por carretera por Escandinavia y, al vivir en Rovaniemi, hemos recorrido mucha costa nórdica. Esta es la comparación sincera:

• Noruega tiene la costa más espectacular de Europa, quizá del mundo. Fiordos, cascadas, roca vertical. Dinamarca no juega en esa liga ni lo pretende. Lo que tiene Dinamarca es accesibilidad y otro tipo de belleza: abierta, bañada de luz, plana.
• Finlandia tiene una costa técnicamente enorme, pero la mayor parte son islas de un archipiélago, a las que solo se llega en ferri o en barco. La costa continental suele estar cubierta de bosque hasta la misma orilla. Dinamarca resulta más «costera» en comparación, porque realmente ves y sientes el mar desde la carretera.
• Suecia es la comparación más cercana: la costa de Bohuslän, en el oeste, tiene un carácter rocoso parecido al de la costa este de Dinamarca, y la costa de Escania, en el sur, se parece de verdad al norte de Jutlandia.
• ¿Ganador en ruta costera pura? Noruega. ¿Ganador en una ruta costera relajada, abarcable y sorprendentemente variada que cabe en una semana? Dinamarca, sin ninguna duda.

Errores que cometimos en la costa danesa

• Ir con prisas para llegar a la Escandinavia «de verdad». Lo hicimos en nuestra primera pasada. Dinamarca nos parecía un país de tránsito. No lo es, y la costa en especial merece su tiempo.
• Saltarnos la costa oeste porque «no nos pilla de camino». La costa oeste nunca pilla de camino. Por eso mismo merece la pena ir.
• Llegar a Grenen demasiado tarde. La punta es mejor con la luz de la mañana. Por la tarde parece una cola de turistas. Ve temprano.
• Pensar que Møns Klint eran «solo acantilados». El descenso a la playa bajo los acantilados de tiza y la subida de vuelta es empinado, gratificante y ocupa casi toda una mañana. No lo programes como una parada de 30 minutos.
• No mirar los horarios de los ferris pequeños con antelación. Varios de los ferris costeros solo salen una o dos veces por hora. Perder uno supone un desvío considerable.
• Conducir en pleno julio. Los sitios populares, Skagen sobre todo, están realmente llenos en julio. Mayo, junio y septiembre son mucho mejores, tanto para aparcar como por el ambiente.

Preguntas frecuentes

Una nota final desde Rovaniemi

No esperábamos que Dinamarca nos hiciera ir más despacio. Pasamos por allí dentro de un circuito escandinavo más largo, con la idea de entrar y salir en dos días, y acabamos quedándonos cinco. La costa oeste en particular tenía una especie de insistencia silenciosa: cada vez que creíamos haber entendido el sentido, aparecía otro tramo de carretera entre dunas pidiéndonos que nos quedáramos un poco más.

Si estás preparando un viaje por carretera por Escandinavia y tratas Dinamarca como el trozo entre Alemania y Noruega: deja de hacerlo. Las rutas costeras no compiten con los fiordos. Ofrecen algo distinto: cielos amplios, viento de verdad y un país que no hace alarde de su belleza como lo hacen los destinos más famosos.

Eso vale algo.