Tomamos el Smyril Line de Dinamarca a las islas Feroe como parte de un bucle más largo por el Atlántico Norte que incluía también Islandia. Fue una de las mejores decisiones de ese viaje, y también una de las más complicadas de planificar desde el punto de vista logístico, sobre todo porque el ferri no sale todos los días y el horario tiene peculiaridades que no se ven a primera vista en la web.

Si estás intentando averiguar con qué frecuencia circula realmente el ferri de las islas Feroe, si hay diferencia estacional y cuándo hay que reservar para conseguir la salida que quieres, esta guía recoge todo lo que aprendimos de primera mano.

Con qué frecuencia circula el ferri a las islas Feroe

Hay exactamente un único operador de ferri que da servicio a las islas Feroe por mar: Smyril Line, una naviera feroesa que opera la ruta desde 1983. Ninguna otra compañía explota un ferri de pasajeros con coches en esta travesía. Si quieres llevar un vehículo o viajar en barco, Smyril Line es tu única opción.

El horario base (todo el año)

Todo el año, el Norröna, el único barco de Smyril Line, sale de Hirtshals, Dinamarca, todos los jueves hacia las 19:00 hora local. La travesía a Tórshavn dura aproximadamente 34 horas y llega a las islas Feroe el sábado por la mañana. El barco no hace escala en las Feroe en el viaje de vuelta la misma semana: continúa hasta Islandia y regresa pasando por las Feroe de camino a Dinamarca.

• Puerto de salida: Hirtshals, norte de Dinamarca (no Copenhague, lo que sorprende a mucha gente)
• Puerto de llegada: Tórshavn, Streymoy, islas Feroe
• Duración del trayecto Hirtshals → Tórshavn: aproximadamente 34–36 horas
• Frecuencia todo el año: una vez por semana (salidas los jueves)
• Barco: MS Norröna, un gran ferri de crucero con camarotes, restaurantes, cubiertas para vehículos y piscina

¿Por qué Hirtshals y no Copenhague?

Muchos viajeros dan por hecho que el ferri sale de Copenhague, donde aterriza la mayoría de la gente en Dinamarca. No es así. Hirtshals es una pequeña localidad portuaria en el extremo norte de Jutlandia, a unas 3,5 horas en coche o 5 horas en tren al norte de Copenhague. Tendrás que tener en cuenta ese traslado, o volar directamente a Aalborg (el aeropuerto más cercano, a unos 80 km al sur de Hirtshals) si organizas tu itinerario en torno al ferri.

Frecuencia en verano e invierno: qué cambia realmente

La frecuencia aumenta notablemente en verano. Es el principal matiz de horario que pilla desprevenidos a los viajeros que reservan en enero un viaje para agosto y encuentran más opciones de las que sugiere el horario de invierno.

El horario de verano (aproximadamente de mayo a septiembre)

Durante la temporada de verano, Smyril Line suele añadir una segunda salida semanal, normalmente los miércoles, además de la travesía habitual del jueves. Eso te da dos ventanas por semana para llegar a las islas Feroe por mar. Las fechas exactas de inicio y fin del horario de verano varían ligeramente de un año a otro, así que verifica siempre en la web de Smyril Line el año de tu viaje.

• Invierno (octubre–abril): una travesía por semana, salida el jueves desde Hirtshals
• Verano (aprox. mayo–septiembre): dos travesías por semana, salidas los miércoles y jueves desde Hirtshals
• Nota: la travesía del miércoles en verano suele seguir un horario ligeramente distinto, lo que puede afectar a tu conexión con Islandia si continúas el viaje
• Picos de vacaciones escolares: las travesías de julio y principios de agosto se agotan antes, sobre todo los camarotes y las plazas para vehículos

El efecto práctico de la frecuencia veraniega es que tienes el doble de flexibilidad, pero también el doble de demanda. Si planeas una travesía en verano, la salida adicional no significa que puedas reservar a última hora. Solo significa que hay dos barcos llenos en lugar de uno.

Consideraciones fuera de temporada

Si viajas entre octubre y abril, el horario de una vez por semana significa que todo el calendario de tu viaje gira en torno al jueves. Llegas a las Feroe el sábado y tus opciones de regreso desde las Feroe a Dinamarca también están limitadas por el bucle semanal del barco. La mayoría de los viajeros que hacen un viaje de 5–7 días a las islas Feroe en invierno acaban pasando una semana o dos, porque el horario no admite fácilmente nada más corto en el trayecto de vuelta.

La ruta completa de Smyril Line: Hirtshals, Tórshavn, Seyðisfjörður

El Norröna no solo da servicio a las islas Feroe. Opera un bucle que también conecta Dinamarca con Islandia, que es exactamente como lo usamos nosotros. Esta es la ruta completa para que puedas planificar en torno a ella:

Puntos clave de la estructura de la ruta:

• Si solo vas a las Feroe (no a Islandia), embarcas en Hirtshals el jueves y desembarcas en Tórshavn el sábado
• Si continúas a Islandia, te quedas en el barco el sábado en Tórshavn y llegas a Seyðisfjörður el domingo
• La escala en Tórshavn dura unas 6–8 horas: suficiente para probar la ciudad, pero no para una visita de verdad
• El regreso a Dinamarca también pasa por Tórshavn, así que tu salida de las Feroe de vuelta a Dinamarca es un martes, llegando a Hirtshals el miércoles por la mañana
• El horario de invierno acorta el bucle y puede no incluir una salida entre semana a Islandia: verifica siempre el horario para tus fechas de viaje
• El bucle semanal completo dura aproximadamente 6 días desde Hirtshals y vuelta
• El puerto de llegada en Islandia es Seyðisfjörður, en los fiordos del este, y no Reikiavik, lo que también sorprende a muchos viajeros que van a Islandia por primera vez
• Seyðisfjörður está a unos 700 km de Reikiavik, así que cuenta con un trayecto por la carretera de circunvalación o un vuelo interno hacia el oeste

Con cuánta antelación hay que reservar el ferri de las islas Feroe

Es la pregunta que más nos hacen quienes planean un bucle por el Atlántico Norte. La respuesta depende mucho del mes en que viajes y de si llevas un vehículo.

Pasajeros a pie frente a reservas de vehículos

Las plazas para pasajeros a pie son bastante más fáciles de conseguir que los espacios para vehículos. La cubierta de coches se llena rápido, sobre todo en verano, porque el Norröna atrae a muchos viajeros de ruta que hacen las islas Feroe, Islandia o ambas en coche. Si llevas una autocaravana, una camper o un vehículo grande, deberías reservar en cuanto se abra el horario, normalmente 12 meses antes para las fechas de verano.

• Travesías de junio, julio y agosto: reserva con 3–6 meses de antelación como mínimo para los camarotes; las plazas para vehículos pueden agotarse con 6–12 meses de antelación
• Mayo y septiembre: 2–4 meses de antelación suelen bastar
• Octubre–abril: 4–8 semanas suelen ser suficientes, pero las épocas vacacionales populares (Navidad, Semana Santa) se agotan antes
• El tipo de camarote importa: el Norröna tiene varias categorías de camarotes; los interiores más baratos se agotan primero; los exteriores con ventana se reservan más tarde pero también se agotan en pleno verano
• Asientos reclinables (sin camarote): casi siempre disponibles, pero más de 34 horas en un asiento reclinable es una travesía larga: lo hemos hecho y no lo repetiríamos

Reservamos nuestra travesía de julio con unos cuatro meses de antelación y conseguimos el último camarote exterior de 2 camas disponible en esa salida. No lo dejes demasiado tarde.

Consejos para conseguir la salida que quieres

Tras recorrer la ruta una vez y hablar con muchos otros viajeros del Atlántico Norte, estas son las cosas prácticas que marcan la diferencia:

• Reserva directamente en smyrilline.com: existen webs de reserva de terceros, pero a menudo muestran disponibilidad desactualizada; la web oficial es la más exacta y normalmente tiene el mismo precio
• Configura una alerta de fechas: Smyril Line publica el horario del año siguiente en otoño; suscríbete a su boletín para enterarte pronto
• Comprueba las cancelaciones: si tu fecha preferida está agotada, vuelve a mirar periódicamente; las cancelaciones aparecen, sobre todo en las 4–6 semanas previas a la salida, cuando los viajeros ajustan sus planes
• Sé flexible con un día: las salidas del jueves y del miércoles en verano tienen perfiles de demanda distintos; a veces la del miércoles tiene camarotes disponibles cuando la del jueves está agotada
• Prepárate para una travesía marítima: el cruce del Atlántico Norte de Dinamarca a las Feroe pasa por mar abierto; incluso el Norröna se balancea con mal tiempo; la medicación contra el mareo no es opcional, es un seguro
• Los restaurantes y el bar cierran a medianoche: lleva algo de picar para las primeras horas de la madrugada si eres un noctámbulo
• Llega pronto al puerto de Hirtshals: el registro de coches cierra unas 2,5 horas antes de la salida; incluso a pie, llegar con 90 minutos de antelación es prudente: el puerto es pequeño y el proceso previo a la salida puede ser lento cuando embarca un barco lleno

Errores que cometimos al planificar el ferri de las islas Feroe

• Suponer que el ferri salía de Copenhague. Estuvimos a punto de reservar vuelos a Copenhague y no nos dimos cuenta durante varios días de que el puerto está en Hirtshals. Comprueba siempre dos veces el puerto de salida antes de reservar los vuelos.
• No tener en cuenta la escala en Tórshavn en el regreso. En el viaje de vuelta el barco pasa por Tórshavn el martes por la mañana. Habíamos planeado estar en otro lugar, al otro lado de las islas, ese día y tuvimos que reorganizarlo todo a toda prisa. Incluye el horario del barco en tu itinerario por las Feroe, no solo la travesía de ida.
• Subestimar el riesgo de mareo. El tramo entre Noruega y las Feroe es Atlántico Norte abierto: tuvimos un oleaje moderado y Alla se encontró mal durante varias horas. Ahora llevamos siempre cinarizina, sea cual sea la previsión.
• Reservar asientos en lugar de un camarote en la ida. Treinta y cuatro horas es mucho tiempo para dormir en un asiento reclinable, sobre todo cuando el barco se mueve. Gasta algo más en un camarote: incluso uno interior pequeño marca una gran diferencia.
• No comprobar el horario de regreso antes de montar el itinerario por las islas Feroe. Como el barco solo hace escala en Tórshavn en días concretos, la duración total de tu viaje viene en buena parte dictada por el horario. Tuvimos que recortar un día de senderismo previsto porque no nos habíamos dado cuenta de lo rígida que era la ventana de regreso.
• Olvidar que Seyðisfjörður no está cerca de Reikiavik. Si continúas a Islandia como hicimos nosotros, llegar a Seyðisfjörður, en el este, y tener que ir a Reikiavik supone 9–10 horas de conducción por la carretera de circunvalación o un vuelo interno. Nosotros reservamos tiempo para el trayecto, que resultó espectacular, pero si no lo esperas, puede desbaratar todo un itinerario.

Preguntas frecuentes sobre la frecuencia del ferri de las islas Feroe

Una palabra final desde Rovaniemi

La frecuencia limitada del ferri de las islas Feroe no es un defecto: forma parte del carácter de viajar a un archipiélago remoto en mitad del Atlántico Norte. Hay algo verdaderamente emocionante en planificar un viaje en torno a una única travesía semanal, en saber que estás a bordo de uno de los pocos barcos que hacen este cruce cada año.

Cuando zarpamos con el Norröna de Hirtshals un jueves por la tarde, vimos desaparecer Dinamarca tras nosotros y nos despertamos a la mañana siguiente sin nada más que Atlántico gris en todas direcciones, fue uno de esos momentos de viaje difíciles de fabricar. La lentitud era el objetivo.

La pregunta sobre la frecuencia tiene una respuesta sencilla: una vez por semana en invierno, dos en verano, siempre con un horario que exige planificación. Construye primero tu viaje a las islas Feroe en torno al horario del ferri y luego rellena todo lo demás. Es el enfoque que funciona.

Desde nuestra casa en Rovaniemi, prácticamente lo más al norte que se puede vivir en Finlandia, las Feroe parecen una extensión natural del mundo ártico que habitamos. Otra cultura, otro idioma, otro paisaje, pero la misma relación con el tiempo, con el mar y con la lentitud que imponen los lugares remotos. Creemos que te encantará.