Wir fahren seit Jahren ohne groß nachzudenken Vans mit Schaltgetriebe durch Finnland, Norwegen und Schweden – so hat Joona nun mal Autofahren gelernt. Aber uns erreicht ein steter Strom von Fragen von Lesern, vor allem aus Nordamerika, die noch nie eine Kupplung bedient haben und wissen möchten, ob das eine Campervan-Reise durch Finnland komplett ausschließt.

Tut es nicht, aber man muss etwas anders planen als jemand, der einfach das günstigste verfügbare Fahrzeug bucht. Hier erfahrt ihr, wie die Verfügbarkeit von Automatik-Campervans in Finnland tatsächlich aussieht und wie ihr einen ohne Stress in letzter Minute bucht.

Warum „Automatik“ hier überhaupt eine Frage ist

Das Schaltgetriebe ist in den meisten Teilen Europas immer noch der Standard, und Finnland bildet da keine Ausnahme: Automatik-Pkw und -Campervans gibt es in jeder Mietflotte, aber sie sind die Minderheit, besonders wenn ihr von normalen Mietwagen zu Wohnmobilen und Campervans wechselt. Wenn ihr bisher nur Automatik gefahren seid oder euch einfach nicht sicher fühlt, auf unbekannten Straßen in einem unbekannten Fahrzeug zu schalten, ist es völlig vernünftig, das vor der Buchung zu klären, statt es einfach anzunehmen.

Die gute Nachricht: Campervans und Wohnmobile sind in dieser Hinsicht sogar eine etwas einfachere Kategorie als kleine Mietwagen. Viele Van-Camper basieren auf Chassis (Fiat Ducato, Mercedes Sprinter und ähnliche), die zunehmend serienmäßig oder als gängiges Upgrade mit automatisiertem oder automatischem Getriebe erhältlich sind – das Bild ist also besser als „Automatik ist selten, viel Glück“. Es ist nur nicht überall so, und die Automatik-Fahrzeuge einer Flotte sind meist eine kleinere Gruppe, die als Erste ausgebucht ist.

Für wen das wirklich wichtig ist

Am häufigsten melden sich drei Gruppen: Reisende aus Nordamerika und Australien, die schlicht nie Schalten gelernt haben, Paare mit unterschiedlicher Erfahrung, bei denen nur eine Person Schaltwagen fahren kann und nicht zwei Wochen lang die einzige Fahrerin oder der einzige Fahrer sein möchte, und alle, die sich von einer Verletzung erholen oder mit einer Beschwerde leben, die das Kuppeln unangenehm macht. Das sind keine Randfälle – sie sind so häufig, dass ihr sie von Anfang an in eure Planung einbauen solltet, statt das Problem erst beim Vergleichen der Van-Angebote zu entdecken.

Wie die Verfügbarkeit tatsächlich aussieht

Automatik-Campervans gibt es auf dem finnischen Markt, aber ehrlich gesagt ist der Fuhrpark kleiner als bei Schaltern und schrumpft an beiden Enden der Größenskala noch weiter: Bei den größten Wohnmobilen und den kleinsten, günstigsten Camper-Umbauten erwarten wir am ehesten, dass der Schalter dominiert. Mittelgroße Van-Umbauten sind meist die beste Wahl, um eine Automatik-Option zu finden, ohne einen hohen Aufpreis zu zahlen oder sich auf ein, zwei Vermieter zu beschränken. Wir würden immer die Campervan-Preise für Finnland vergleichen und dabei mehr als einen Anbieter anschauen, bevor wir uns für einen Van entscheiden, denn die Automatik-Verfügbarkeit schwankt spürbar von Marke zu Marke und sogar von Standort zu Standort im Land.

Es lohnt sich außerdem, direkt nachzufragen, statt sich auf einen Filter der Buchungsseite zu verlassen, denn „Automatik“-Filter werfen manchmal halbautomatische oder automatisierte Schaltgetriebe (AMT) mit hinein. Diese schalten ohne Kupplungspedal, fühlen sich aber etwas anders an und klingen auch anders als eine klassische Wandlerautomatik. Für nervöse Fahrer ist keines von beiden falsch – beide ersparen die Kupplung –, aber wenn ihr schon einmal eine Wandlerautomatik gefahren seid und genau dieses Gefühl wollt, ist es eine berechtigte Frage an den Vermieter, bevor ihr bezahlt.

Wann ihr buchen solltet, wenn ihr einen braucht

Wenn ein Automatikgetriebe eine echte Voraussetzung und keine bloße Vorliebe ist, würden wir deutlich früher buchen als bei einem Campervan mit Schaltung: Der kleinere Automatik-Bestand ist zuerst ausverkauft, besonders in der kurzen, aber intensiven finnischen Sommersaison (Juni bis August), wenn die Nachfrage nach jedem Campervan hochschnellt. Drei bis sechs Monate im Voraus sind ein sinnvolles Ziel für eine Sommerreise, wenn die Automatik nicht verhandelbar ist; wer erst wenige Wochen vorher bucht, schränkt die Auswahl bei Abholort, Van-Größe und Preis erheblich ein.

Der Kompromiss zwischen Preis und Größe

Automatik-Vans kosten in der Miete meist etwas mehr als ein vergleichbares Modell mit Schaltung, weil die Nachfrage nach dem kleineren Automatik-Bestand dem Angebot davonläuft – genau wie bei Mietwagen allgemein. Einen genauen Tagespreis können wir hier nicht nennen, weil die Preise je nach Saison, Van-Größe und Vorlaufzeit schwanken, und wir schicken euch lieber zum Vergleich der aktuellen Live-Preise, statt eine Zahl zu drucken, die beim Lesen schon veraltet ist. Mit Sicherheit können wir sagen: Wer früh bucht und bei der Van-Größe flexibel bleibt (ein mittelgroßer Grundriss statt des größten Wohnmobils), hat die besten Chancen auf eine Automatik ohne hohen Aufpreis.

Fahren in Finnland: Was wirklich anders ist

Welches Getriebe ihr am Ende auch habt: Ein paar Dinge zum Fahren in Finnland solltet ihr in jedem Fall wissen. Es gibt keine Mautstraßen und keine Citymaut einzuplanen, was eine echte Erleichterung ist, wenn ihr gerade in Norwegen gefahren seid. Außerhalb von Helsinki ist wenig Verkehr, und das Straßennetz ist selbst auf kleinen Landstraßen in gutem Zustand. Etwa von November bis März sind Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben, und die Vermieter montieren sie in diesem Zeitraum automatisch – ihr müsst sie nicht anfordern, solltet aber bei der Abholung bestätigen lassen, dass sie schon am Van sind, wenn ihr in den Übergangsmonaten vor oder nach diesem Zeitfenster reist. Es herrscht Rechtsverkehr wie in den meisten Teilen Kontinentaleuropas, und die Tempolimits sind gut ausgeschildert und werden – so sagt man in der Region – tatsächlich kontrolliert.

Abholort wählen und Route planen

Helsinki ist der naheliegende Abholort für eine Route durch den Süden oder die Seenplatte und hat meist die größte Fahrzeugauswahl, Automatik inklusive. Rovaniemi, wo wir leben, ist der bessere Startpunkt, wenn Lappland und die Arktis das eigentliche Ziel eurer Reise sind – erst nach Helsinki zu fliegen und dann nach Norden zu fahren, frisst nur Tage, die ihr lieber weiter im Norden verbringen könntet. Von welcher Stadt ihr auch startet: Plant lieber ein paar Pufferstage in die Route ein statt eines knappen Zeitplans, denn ein Automatik-Van von einer kleineren lokalen Filiale kann eine etwas längere Abholung oder ein kurzes Taxi vom Flughafen bedeuten statt eines Schalters direkt in der Ankunftshalle.

Wenn ihr überlegt, ob für eure Route ein Campervan oder ein normaler Mietwagen besser passt, lohnt sich vor der Entscheidung für eine Van-Größe unser Vergleich von Wohnmobil und Campervan in Finnland, und unser Ratgeber zum Campervan-Mieten in Finnland nach Jahreszeiten zeigt, wie sich Verfügbarkeit und Preise über das Jahr verändern – zusätzlich zur Automatik-Frage. Außerdem haben wir unseren Campervan-Mietratgeber zusammengestellt, der beschreibt, wie wir Campervan-Reisen in der gesamten Region angehen – falls Finnland nur eine Etappe einer längeren Nordeuropa-Route ist.

Häufig gestellte Fragen