El trayecto en coche de Malmö a Copenhague es uno de los cruces más emblemáticos de Escandinavia, no por la distancia (apenas 30 kilómetros) sino por lo que cruzas: el puente de Øresund, un puente-túnel combinado de ferrocarril y carretera que une Suecia y Dinamarca sobre mar abierto. Lo hemos hecho con la luz del verano, con el gris del invierno y una vez con una niebla tan espesa que no veíamos más allá de la barandilla del puente. Siempre ha parecido un verdadero cruce, aunque todo dure menos de una hora.

Este artículo cubre el trayecto Malmö–Copenhague al completo: la ruta desde el centro de Malmö hasta Copenhague, el cruce del puente en sí, los costes, el aparcamiento en ambos lados y los errores que cometen quienes lo hacen por primera vez. Lo planteamos desde el lado sueco, saliendo de Malmö.

La ruta de Malmö a Copenhague

Llegar al puente desde el centro de Malmö

Desde el centro de Malmö, sigue las señales hacia E20 / Copenhagen / Köpenhamn. El acceso por autopista al puente está bien señalizado y se tarda unos 10 minutos desde el centro. Tomarás la E20 en dirección oeste, pararás en el peaje de Lernacken en el lado sueco y continuarás hacia el puente. El GPS funciona sin problema: pon Copenhague como destino y la ruta es muy sencilla.

Si vienes del norte de Suecia, lo más probable es que llegues por la E6 en sentido sur hasta Malmö y luego tomes la E20 hacia el puente. El cruce está claramente señalizado. El tiempo total de conducción de Malmö al centro de Copenhague, de puerta a puerta y sin tráfico, ronda los 25 minutos. Con el tráfico del pico del verano o en hora punta, cuenta con 45–60 minutos.

Después del puente: llegada a Copenhague

Saldrás del túnel en Amager, un distrito de Copenhague situado justo al sur del centro. Desde el extremo danés del cruce, el centro de Copenhague (Nørreport, Strøget, la principal zona de hoteles) queda a otros 10–15 minutos en coche. La E20 continúa hacia la ciudad como Ring 2 y después conecta con las calles del interior de Copenhague. Si vas a una dirección concreta, métela en el GPS antes de cruzar: la señalización danesa es buena, pero el sistema de rondas interiores de Copenhague puede resultar confuso si lo lees por primera vez.

Algo que conviene saber: el puente te deja en la isla de Amager, que técnicamente forma parte del municipio de Copenhague pero no es el centro histórico. El aeropuerto de Kastrup está justo ahí (práctico si vas a recoger a alguien) y el metro desde la estación del aeropuerto te lleva directamente a la ciudad.

El puente de Øresund: qué esperar

El tramo del túnel

El cruce de Øresund no es solo un puente: termina en túnel en el lado danés. Desde la costa sueca, el puente te lleva sobre el agua hasta una isla artificial llamada Peberholm, y desde allí el túnel de Drogden, de 4 kilómetros, discurre bajo el agua hasta Dinamarca. A quienes lo hacen por primera vez a veces les sorprende: dejas atrás el mar abierto, bajas por una rampa en Peberholm y desapareces en lo que parece un túnel de autopista normal, para volver a salir cerca del aeropuerto de Copenhague.

El tramo del túnel está bien iluminado y es moderno. No resulta claustrofóbico. El límite de velocidad en el túnel es de 90 km/h. A algunas personas el paso del puente abierto al túnel submarino les parece algo dramático: la luz cambia de golpe.

El tramo del puente

El vano principal del puente mide aproximadamente 8 kilómetros desde la costa sueca hasta Peberholm. En su punto más alto el puente está a 57 metros sobre el nivel del mar, lo bastante alto como para tener vistas despejadas del estrecho en un día claro. Con buen tiempo, el cruce es sin duda una de las grandes experiencias de conducción de Escandinavia: mar abierto a ambos lados, las ciudades de los dos países visibles a lo lejos y la sensación de estar suspendido entre dos países.

Con mal tiempo, que en esta parte de Escandinavia es frecuente, el cruce sigue siendo perfectamente seguro, pero las vistas espectaculares desaparecen. Lo hemos hecho bajo una lluvia horizontal de noviembre en la que no veíamos a 50 metros en ninguna dirección. La infraestructura del puente es sólida y la conducción no se ve afectada por las condiciones meteorológicas normales. Con viento fuerte, ten cuidado con las ráfagas: el puente es elevado y está expuesto. El límite de velocidad en el tramo del puente es de 110 km/h.

Peaje del puente: costes y cómo pagar

¿Cuánto cuesta el peaje del puente de Øresund?

En 2026, el peaje estándar para un turismo que cruza el puente de Øresund de Suecia a Dinamarca (sentido Malmö–Copenhague) es de aproximadamente 65 € por trayecto. Es uno de los cruces de puente más caros de Europa, lo que sorprende a la mayoría de los visitantes la primera vez. Los vehículos más grandes (autocaravanas, vehículos con remolque, autobuses) pagan bastante más. Las motos son más baratas, en torno a la mitad de la tarifa del coche.

El peaje se cobra en la estación de Lernacken, en el lado sueco, justo a las afueras de Malmö, y el precio es el mismo en ambos sentidos. Si sales de Malmö, pagas antes de cruzar.

Formas de pago

La estación de peaje acepta tarjetas (crédito y débito, tanto Visa como Mastercard), transpondedores BroBizz para usuarios habituales y algunos otros transpondedores como AutoPASS. Asegúrate de tener una tarjeta a mano antes de llegar al peaje.

Si cruzas con frecuencia o haces un viaje por carretera de varios días por Escandinavia, un transpondedor BroBizz reduce bastante el coste del peaje: los usuarios habituales pueden pagar entre un 30 y un 40 % menos. Se vende en tiendas de conveniencia a ambos lados del puente. Para un cruce único, pagar con tarjeta en la estación es la opción más sencilla.

Referencia rápida: datos clave de un vistazo

• Distancia total del cruce: ~16 km (túnel + isla + puente)
• Tiempo de conducción de Malmö al centro de Copenhague: 25–35 min sin tráfico, 45–60 min en horas punta
• Límite de velocidad en el túnel: 90 km/h
• Límite de velocidad en el puente: 110 km/h
• Importe del peaje (coche estándar, 2026): ~65 € por trayecto, que se paga en la estación de Lernacken, en el lado sueco
• Pago: tarjeta (Visa/Mastercard), BroBizz
• Sentido del peaje: una sola estación de peaje en Lernacken (lado sueco), mismo precio en ambos sentidos; consulta las tarifas actuales en la web de Øresundsbron
• Alternativa en tren: Los trenes de Øresund salen cada 20 minutos de Malmö Central a Copenhagen Central, 35 min, sin peaje y sin necesidad de aparcar
• Punto más alto del puente: 57 m sobre el nivel del mar
• Sensibilidad al clima: abierto y ventoso en condiciones expuestas, sin cierres con tiempo normal

Consejos de tráfico y horarios

• Hora punta: En la E20, al acercarte y al salir del puente, hay atascos reales en hora punta los días laborables por la mañana (7–9 h) y por la tarde (16–19 h). Si cruzas en día laborable, procura hacerlo fuera de esas franjas.
• Fines de semana de verano: Los viernes por la tarde de julio y agosto son los peores momentos del año para cruzar. Los suecos que cruzan a Copenhague para el fin de semana generan colas importantes. Los sábados por la mañana y los domingos por la tarde también están igual de concurridos.
• Mejor momento para cruzar: A media mañana (9–11 h) entre semana, o temprano un domingo si quieres casi no tener compañía en el puente. El domingo antes de las 8 h está especialmente tranquilo.
• Tráfico en tiempo real: Tanto la Trafikverket sueca como la Vejdirektoratet danesa publican datos de tráfico del puente en directo. Consúltalos antes de salir de Malmö si el horario importa.
• Conducir en invierno: El puente permanece abierto con todo el clima invernal normal. En el raro caso de hielo extremo o temporal, puede cerrarse temporalmente; consulta la web o la app de Øresundsbron si cruzas en enero o febrero.

Aparcar en Copenhague tras el puente

• Aparcar en el centro de Copenhague es caro: Calcula entre 3 y 6 € por hora en las zonas de aparcamiento de pago en la calle del centro (zonas azules). Los aparcamientos de varias plantas (Indre By, zona de Nørreport) cuestan entre 20 y 35 € al día.
• Aparcamientos disuasorios: Copenhague cuenta con aparcamientos disuasorios oficiales cerca de la red de metro. El más útil para quien llega por el puente está en el aeropuerto de Copenhague (Kastrup), justo a la salida del puente: aparca allí y toma el metro hasta la ciudad. Es más barato que aparcar en el centro y a menudo más rápido a la vuelta.
• Carga de vehículos eléctricos: Copenhague tiene una infraestructura de carga para coches eléctricos razonable. Usa PlugShare o ChargeMap para localizar cargadores cerca de tu destino; no des por hecha la disponibilidad en las zonas céntricas de aparcamiento de pago.
• Aparcamiento nocturno para quienes hacen un viaje por carretera: Si pasas la noche y sigues tu viaje por carretera por Escandinavia desde Copenhague, comprueba si tu hotel incluye aparcamiento. Muchos hoteles céntricos cobran de 20 a 30 € extra por noche. Las zonas de Frederiksberg y Amager tienen aparcamiento en la calle más barato, más lejos del centro absoluto.

Errores de quienes cruzan por primera vez

• No tener el pago preparado. El peaje se cobra en Lernacken, justo a las afueras de Malmö, antes de llegar al puente. Ten la tarjeta o el BroBizz a mano antes de llegar a la estación de peaje.
• Subestimar el tramo del túnel. Bajas 4 km bajo el agua en el extremo danés del cruce. Si te da miedo pasar por túneles, ve sabiéndolo: es corto, está bien iluminado y es moderno, pero el paso del puente abierto al túnel es rápido.
• No contar con el tráfico de Copenhague tras el puente. El puente en sí es rápido. El centro de Copenhague, no. Añade entre 15 y 25 minutos a tu estimación para conducir por la ciudad una vez que hayas cruzado, más en horas punta.
• Olvidar la opción del BroBizz. Si vas a cruzar varias veces en el mismo viaje (ir a Copenhague, pasar el día en la ciudad y volver a Malmö), compra un BroBizz en una gasolinera antes del primer cruce. Dos cruces con la tarifa reducida del BroBizz pueden salir más baratos que una ida y vuelta al precio estándar con tarjeta.
• Dar por hecho que el tren no es mejor. Si no necesitas el coche en Copenhague, plantéate seriamente dejarlo en Malmö y coger el tren de Øresund. El tren cuesta entre 15 y 25 € ida y vuelta, tarda 35 minutos, te deja en la estación central y elimina todo el estrés del aparcamiento. Para una excursión de un día a Copenhague, el tren gana casi siempre.
• Olvidarte del regreso. El regreso (de Copenhague a Malmö) se paga en la misma estación de peaje de Lernacken, al volver a cruzar a Suecia. Mismas reglas de tarjeta, mismo precio. No llegues al lado sueco sin un método de pago preparado.

Preguntas frecuentes

Unas palabras finales desde Rovaniemi

Hemos cruzado el puente de Øresund con casi todas las condiciones meteorológicas que Escandinavia puede ofrecer. El trayecto de Malmö a Copenhague es corto, práctico y, en un día despejado, de verdad uno de los cruces por carretera más satisfactorios de Europa. El peaje escuece un poco, el aparcamiento en Copenhague pondrá a prueba tu paciencia, pero el puente cumple siempre.

Si haces un viaje por carretera por Escandinavia y pasas por este rincón de Suecia y Dinamarca, dedica tiempo al cruce en lugar de limitarte a pasar de largo. Para en uno de los miradores del puerto de Malmö antes de salir, cruza de día si puedes y no te apresures en la aproximación. Algunos trayectos merecen ir despacio, y este es uno de ellos.